USA. Standard-Ladestecker Typ 1

Einführung：

Wenn neue Energiefahrzeuge die Batterie aufladen, ist die Ladepistole ein notwendiges Zubehör. Da die Ladestromstandards von Fahrzeugen mit neuer Energie zu diesem Zeitpunkt noch nicht vereinheitlicht wurden, ist die Stromüberlastung während des Ladevorgangs anfällig für Sicherheitsrisiken und führt sogar zu ernsthaften Batterieexplosionen. Gleichzeitig steuern die bestehenden Ladepistolen in Richtung des Sicherheitssystems den Strom durch Erfassen der Temperatur der Ladepistole durch den Algorithmus des Steuersystems usw., aber dieses Systemsteuerverfahren hat bestimmte Einschränkungen. Und so weiter, es ist sehr einfach, dass Programmfehler Fehler verursachen. Da andererseits das Innere der Ladepistole über ein Kabel direkt mit dem Ladestapel verbunden ist, befindet sich der Ladeanschluss immer in einem geladenen Zustand, was ebenfalls ein wichtiges Sicherheitsrisiko darstellt. Obwohl der vorhandene Ladeanschluss leitfähig ist, ist die Außenseite des Chips mit isolierendem Gummi umwickelt, um einen Stromschlag zu vermeiden. Die Alterung des Gummis kann jedoch immer noch das Auftreten von elektrischen Leckagen nicht verhindern, insbesondere bei Ladepfählen, die Wechselstrom verwenden. Sobald elektrische Leckagen auftreten, führt dies zu schweren Sicherheitsunfällen. Ebenso hat das Steuern nur durch den Programmalgorithmus gewisse Beschränkungen. Verglichen mit dem Programmalgorithmus kann das Modifizieren der inneren mechanischen Struktur der Ladepistole die Sicherheit der Ladepistole weiter verbessern.