GB/T-Ladeanschlüsse für Elektrofahrzeuge

Die aktuellen Spezifikationen für GB/T-Steckverbinder und Fahrzeugeinlässe umfassen die Schutzart IP55, einen Betriebstemperaturbereich von −30 °C bis +50 °C, eine Gehäusematerialqualität gemäß UL94 V-0 und eine mechanische Lebensdauer von über 10.000 Steckzyklen. Diese Angaben gelten für die aktuellen DC-Steckverbinder G3.0 und G4.0, den AC-Steckverbinder G1.0 sowie die AC/DC-Fahrzeugeinlässe. Die anwendbare Schutzart und die endgültige Konfiguration sollten jedoch weiterhin anhand des gewählten Modells, der Installationsmethode und der Betriebsumgebung geprüft werden.

Die Steckerbelegung muss auf das Stromprofil und die Kühlarchitektur des Ladegeräts abgestimmt sein. Wichtige Parameter sind das Kühlmittel, der Durchfluss, der Betriebsdruck, die Kabellänge, die Kühlmittelmenge und die Kühlanschlüsse am Ladegerät. Der G4.0 unterstützt Wasser-Glykol- oder Silikonöl-Konfigurationen mit einem Referenz-Kühlmitteldurchfluss von 1,5–3 l/min und einem Druck von ca. 3,5–8 bar. Die endgültigen Systemparameter sollten für die gewählte maximale Stromstärke von 400 A oder 600 A bestätigt werden.

Für die Kabellänge und die Konfektionierung der Kabelenden, einschließlich der Anforderungen an den Ladeanschluss, stehen projektbezogene Optionen zur Verfügung. Bitte geben Sie die benötigte Stromstärke, Spannung, Kabellänge, Abisoliermaße, Anschlussanforderungen und Details zur Ladeanschlussverdrahtung an. Die endgültige Kabelkonfektionierung wird nach Prüfung durch unsere Techniker auf Basis der gewählten Produktkonfiguration und der Betriebsbedingungen freigegeben.

Die Standard-Fahrzeugansaugbaugruppe umfasst den Ansaugstutzen, die Schutzabdeckung, den Kabelbaum, das elektronische Schloss und den Temperatursensor. Die Kabelenden werden gemäß den fahrzeugseitigen Anschlussanforderungen konfiguriert. Zur Projektbestätigung benötigen wir die erforderliche AC- oder DC-Konfiguration, Stromstärke, Spannung, gegebenenfalls Phase, Kabellänge, Installationszeichnung, Kabelführung sowie Anforderungen an die Abisolierung oder die Anschlüsse am Kabelende. Die endgültige Baugruppe wird entsprechend der Fahrzeugplattform und dem Installationsplan bestätigt.