Kosten für das Laden von Elektrofahrzeugen zu Hause

Viele neue Besitzer von Elektrofahrzeugen nehmen zwei Dinge mit nach Hause: ein neues Auto und ein einfaches Ladekabel für die normale Steckdose. Dann erwähnt jemand eine Wallbox (Level 2), und schon beginnen die Fragen: Benötige ich wirklich Level 2, oder reicht das Basiskabel aus?Wenn ich das Geld jetzt ausgebe, wird sich mein Alltag dadurch tatsächlich verändern? Wenn Sie sich bezüglich des Unterschieds zwischen Level 1, Level 2 und DC-Schnellladung im Allgemeinen noch unsicher fühlen, hilft es, Folgendes zu lesen: vollständige Übersicht der Ladestufen für ElektrofahrzeugeZuerst sollten wir uns mit der Entscheidung zum Aufladen zu Hause befassen, danach kommen wir auf diese Frage zurück.  Was ändert sich zu Hause wirklich zwischen Stufe 1 und Stufe 2?Heimladung der Stufe 1Level 1 nutzt eine normale Haushaltssteckdose, typischerweise 120 V in Nordamerika. Die Leistung liegt üblicherweise bei 1–1,9 kW. Für viele Elektrofahrzeuge entspricht dies einer zusätzlichen Reichweite von etwa 5–8 km pro Stunde. Es ist zwar langsam, aber einfach. Man steckt es nachts ein, zieht es morgens wieder ab, und der Akku lädt sich langsam auf, während man schläft. Für den leichten täglichen Gebrauch kann das völlig ausreichen. Heimladung (Level 2)Level 2 nutzt einen separaten 240-V-Stromkreis und eine Wechselstrom-Ladestation (EVSE) oder eine Wallbox. Die Leistung liegt typischerweise zwischen ca. 3,7 kW und 7,4, 9,6 oder 11 kW, abhängig von der Hausverkabelung und dem Bordladegerät des Fahrzeugs. Bei diesen Ladestufen gewinnen viele Autos pro Stunde 25–55 km Reichweite. Ein einziger Abend reicht aus, um den Verbrauch eines anstrengenden Tages auszugleichen. Eine Ladeeinheit über Nacht kann die Reichweite für mehrere Pendeltage wiederherstellen. Wie sich die Erfahrung anders anfühltDer Unterschied zwischen Stufe 1 und Stufe 2 zeigt sich in den Gewohnheiten:• Wie viele Stunden müssen Sie aufladen, um einen Fahrtag zu ersetzen?• Ob Sie eine Nacht auf das Aufladen verzichten und sich trotzdem entspannt fühlen können• Wie oft Sie öffentliche Ladestationen nutzen, um aufzuholen Bei Stufe 1 erfolgt der Ladevorgang langsam und stetig im Hintergrund. Bei Stufe 2 ist der Ladevorgang deutlich effizienter; in wenigen Stunden am Abend ist der Akku so schnell geladen, wie es früher fast die ganze Nacht gedauert hat.  Ladegeschwindigkeit: Stufe 1 vs. Stufe 2Bevor Sie sich entscheiden, sollten Sie sich ansehen, wie sich Leistung in Reichweite und Fahrzeit umrechnet. Die folgende Tabelle verwendet ein mittelgroßes Elektrofahrzeug mit einer Batteriekapazität von ca. 60 kWh als Referenz. Die Zahlen sind gerundet, um das Muster zu verdeutlichen; sie gelten nicht exakt für jedes Modell. Vergleich der Ladeoptionen für zu HauseHeimladeoptionTypische LeistungReichweitenzuwachs pro Stunde (ca.)Zeit von 20 % bis 80 % (ca.)Typischer AnwendungsfallStufe 1 (Standardsteckdose)1,4–1,9 kW3–5 Meilen / 5–8 km20–30 StundenSehr geringe Nutzung, Ersatzwagen, ZweitwagenWanddose der Stufe 2 (mittel)3,7–4,6 kW12–18 Meilen / 20–30 km8–12 StundenKurze Pendelstrecken, lange Parkzeiten über NachtStandard-Wanddose der Ebene 2 für Zuhause7,2–7,4 kW25–30 Meilen / 40–50 km4–6 StundenHauptfamilienauto, gemischter Stadt- und Autobahnverkehr Zwei kurze Beispiele:Ungefähr 30 Meilen (50 km) pro Tag• Stufe 1: ungefähr 6–10 Stunden Ladezeit, um das wiederherzustellen.• 7,4 kW Stufe 2: etwa 1–2 Stunden reichen aus.  Etwa 70–80 Meilen (110–130 km) pro Tag• Stufe 1: Es kann mehr als eine lange Nacht dauern, bis der Akku wieder voll geladen ist.• Stufe 2: Diese Reichweite kann über Nacht problemlos wiederhergestellt werden, selbst wenn man erst spät mit dem Laden beginnt. Wenn Ihre täglichen Fahrten kurz und vorhersehbar sind, reicht Stufe 1 aus. Je mehr Kilometer Sie fahren und je abwechslungsreicher Ihre Strecken sind, desto sinnvoller wird Stufe 2.Installation, Paneelkapazität und Kosten: Was ändert sich mit jeder Stufe? Jeden Tag Stufe 1 nutzenEin Steckerkabel in der Steckdose ist zwar praktisch, aber für den langfristigen, täglichen Gebrauch empfiehlt es sich, einige Punkte von einem Elektriker überprüfen zu lassen:• Die Steckdose sollte in einwandfreiem Zustand sein, keine Risse oder Verfärbungen aufweisen.• Die Verkabelung sollte für eine Dauerlast bei dem gewählten Strom geeignet sein.• Der Stromkreis sollte nicht auch mehrere andere leistungsstarke Geräte versorgen. Lange Verlängerungskabel, Spiralkabel und Mehrfachsteckdosen sind für das Laden von Elektrofahrzeugen nicht optimal. Sie erhöhen den Widerstand und erzeugen Wärme, insbesondere über mehrere Stunden. Befindet sich die Steckdose weit vom Parkplatz entfernt, ist eine separate Steckdose oder Ladestation sicherer als mehrere Adapter. Installation von Level 2 zu HauseStufe 2 erfordert mehr Planung, aber der Prozess ist unkompliziert, sobald die Grundlagen geschaffen sind:• Ein 240-V-Stromkreis mit der richtigen Sicherungsgröße im Verteilerkasten• Das Kabel ist für die Entfernung zum Parkplatz richtig dimensioniert.• Eine sichere Montageposition für die Wanddose im Innen- oder Außenbereich• Genehmigungen und Inspektionen, sofern dies nach örtlichen Vorschriften erforderlich ist Ein Elektriker kann Ihnen Auskunft darüber geben, ob im Verteilerkasten noch Reservekapazität vorhanden ist, wie komplex die Kabelführung sein wird und ob ein Lastmanagement erforderlich ist, damit das Ladegerät die Leistung reduziert, wenn im Haushalt an anderer Stelle viel Strom verbraucht wird.  Ältere Häuser und dichte PaneeleIn älteren Häusern oder Wohnungen könnte die Kommission bereits ausgelastet sein. Das schließt Stufe 2 nicht aus, kann die Wahl aber beeinflussen:• Die leistungsschwächere Stufe 2 kann dort eingesetzt werden, wo ein Hochleistungsgerät das System überlasten würde.• Intelligentes Laden kann den Strom begrenzen oder auf andere Lasten reagieren.• Eine zukünftige Aufrüstung der Schalttafel kann geplant werden, wenn mehr Elektrofahrzeuge oder elektrische Geräte eintreffen. Auf der Kostenseite nutzt Level 1 größtenteils die vorhandene Infrastruktur. Level 2 hingegen erfordert zusätzliche Kosten für Hardware und Installation. Diese können gering sein, wenn Ladestation und Parkplatz nahe beieinander liegen, oder höher, wenn die Kabellängen lang sind und die Wände bereits fertiggestellt sind. Langfristig kann die Nutzung von Level 2 zu Hause und günstigen Tarifen außerhalb der Spitzenzeiten die Häufigkeit der Nutzung öffentlicher Ladestationen reduzieren. Wenn Stufe 1 tatsächlich ausreichtStufe 1 hat ihre Berechtigung. Sie kann eine langfristige Lösung sein, wenn mehrere Bedingungen erfüllt sind:• Die durchschnittliche Tagesstrecke ist gering, beispielsweise unter 20–30 km.• Das Elektrofahrzeug dient als Zweitwagen für lokale Besorgungen und kurze Pendelstrecken.• Das Auto kann an den meisten Tagen über Nacht 10–12 Stunden geparkt bleiben.• Es besteht kaum Bedarf, eine sehr tiefe Entladung in einer einzigen Nacht aufzufangen. In diesem Fall wird Stufe 1 einfach zu einer stillen Gewohnheit: Man schließt das Auto fast jeden Abend an, und es ist jeden Morgen ohne viel Nachdenken bereit.Eine praktische Möglichkeit, dies zu testen, besteht darin, mit Stufe 1 zu beginnen und ein oder zwei Monate lang zu beobachten:• Wie oft wachen Sie morgens mit einer geringeren Reichweite auf, als Sie sich wünschen würden?• Wie oft fühlen Sie sich gezwungen, eine öffentliche Ladestation zu suchen, nur um Ihren Akku aufzuladen? Lautet die Antwort „fast nie“, dann reicht Ihnen Level 1 möglicherweise schon völlig aus. Wenn Stufe 2 das Leben spürbar erleichtertStufe 2 verdient besondere Beachtung, wenn:• Die tägliche oder wöchentliche Kilometerleistung ist hoch• Ein Elektrofahrzeug dient im Haushalt als Hauptfahrzeug für die meisten Fahrten.• Berufs-, Schul- oder Familienverpflichtungen lassen weniger Ladefenster zu.• Sie wünschen sich mehr Flexibilität für spontane Pläne oder Wochenendausflüge. In solchen Situationen ändert Level 2 den Ablauf. Sie können spät nach Hause kommen, Ihr Gerät für ein paar Stunden aufladen und haben am nächsten Morgen trotzdem noch genügend Akkuladung zur Verfügung. Sie sind weniger darauf angewiesen, zur richtigen Zeit eine kostenlose öffentliche Ladestation zu finden.  Eine einfache Checkliste zur EntscheidungWenn Sie drei oder mehr Fragen mit „Ja“ beantworten, ist Level 2 die Investition sehr wahrscheinlich wert:• Meine typische Hin- und Rückfahrt an Wochentagen beträgt über 50 km.• Ich fahre oft mehrere separate Fahrten am selben Tag.• Ich kann das Auto nicht immer 10–12 Stunden lang zu Hause angeschlossen lassen.• Ich plane, dieses Elektrofahrzeug mehrere Jahre zu behalten und erwarte einen weiterhin hohen Kraftstoffverbrauch.• Möglicherweise baue ich innerhalb der nächsten zwei oder drei Jahre ein zweites Elektrofahrzeug für den Haushalt ein. Wenn die meisten Antworten „Nein“ lauten und Ihr Fahrstil leicht und vorhersehbar ist, kann eine fachgerecht installierte Level-1-Lösung eine sinnvolle und wirtschaftliche Wahl bleiben. Wenn Sie auch Firmenwagen oder Poolfahrzeuge betreuen, können Sie unseren Service nutzen. Leitfaden darüber, welches Niveau an Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeugflotten wirklich benötigt wirdPlanung der Ladeinfrastruktur an Depots und Arbeitsplätzen.  Heimladelösungen von WorkersbeeUnterschiedliche Wohnverhältnisse und Fahrgewohnheiten erfordern unterschiedliche Hardware. Manche Autofahrer profitieren von flexiblen, tragbaren Geräten, die sie zwischen verschiedenen Steckdosen mitnehmen können. Andere benötigen ein fest installiertes Gerät, das Teil der Einfahrt oder Garage wird. Workersbee unterstützt beide Ansätze mit tragbare Ladegeräte für Elektrofahrzeuge Für den Heimgebrauch. Installateure können diese Optionen an die örtlichen Netzbedingungen, Steckerstandards und die Kapazität der Solaranlage anpassen, sodass das Laden zu Hause langfristig sicher, zuverlässig und komfortabel bleibt. Wenn Sie wissen möchten, wie sich die Hardware beim Wechsel vom Laden mit Netzstrom zu Hause zum Schnellladen mit Gleichstrom verändert, ... Leitfaden zur Ladehardware für Elektrofahrzeuge: Wechselstrom vs. Gleichstromerklärt, was im Inneren des Steckers und des Kabels passiert.  Häufig gestellte Fragens: Häufige Fragen zum Laden von HeimgerätenIst Laden mit Level 1 schädlich für meine Elektroauto-Batterie?Stufe 1 verbraucht wenig Strom und schont die Batterie. Das Batteriemanagementsystem steuert den Ladevorgang genauso wie bei Stufe 2, solange Temperatur und Ladezustand im normalen Bereich bleiben. Kann ich ein Verlängerungskabel zum Laden von Geräten der Stufe 1 zu Hause verwenden?Die meisten Verlängerungskabel sind nicht für dauerhafte hohe Belastung ausgelegt. Sie können überhitzen, insbesondere wenn sie aufgerollt sind. Für das regelmäßige Laden von Elektrogeräten zu Hause ist es sicherer, eine separate Steckdose oder einen von einem Elektriker installierten Ladepunkt zu verwenden. Benötige ich trotzdem Level 2, wenn ich am Arbeitsplatz laden kann?Zuverlässiges Laden am Arbeitsplatz entlastet die Ladestationen zu Hause, doch das Leben hält sich nicht immer an die Bürozeiten. Ein Heimladegerät (Level 2) bietet Flexibilität für frühe Arbeitsbeginne, späte Feierabende und Tage, an denen die Ladestationen am Arbeitsplatz belegt oder außer Betrieb sind. Ist es in Ordnung, mit Level 1 zu beginnen und später aufzusteigen?Ja. Viele Besitzer beginnen mit Level 1, um ihr Fahrverhalten und das lokale Ladenetz kennenzulernen. Wenn sie merken, dass das Laden sie einschränkt, steigen sie auf Level 2 um und wissen dann besser, was sie tatsächlich benötigen.