NACS ist Teslas kompakter Ladeanschluss, der als SAE J3400 standardisiert ist. Ein Stecker deckt sowohl Wechsel- als auch Gleichstrom ab. Im Jahr 2025 ist dies von Bedeutung, da die meisten neuen nordamerikanischen Elektrofahrzeuge und Ladestationen auf nativen NACS-Zugang umsteigen, während gemischte Anschlüsse (NACS + CCS1) während der Umstellung bestehen bleiben.
Kompatibilität
Fahrzeugeingang | Standort | Was Sie aufladen müssen |
NACS (SAE J3400) | Tesla Supercharger | Anschließen und aufladen (folgen Sie den Anweisungen auf dem Bildschirm/in der App) |
NACS (SAE J3400) | DC-Site eines Drittanbieters | Verwenden Sie NACS Post direkt (sofern verfügbar) |
CCS1 | Tesla Supercharger | DC-Adapter + unterstützter App-Flow (standort-/modellabhängig) |
CCS1 | DC-Site eines Drittanbieters | Verwenden Sie CCS1-Post wie gewohnt |
J1772 (nur AC) | AC-Laden zu Hause/am Arbeitsplatz | J1772-Wandeinheit oder NACS-zu-J1772-Adapter für AC |
NACS (Fahrzeug) | AC-Laden zu Hause/am Arbeitsplatz | NACS-Wandeinheit oder mobiler Anschluss |
Wenn Sie sich bezüglich der Adapterunterstützung nicht sicher sind, lesen Sie vor dem Kauf von Zubehör von Drittanbietern die Anleitung Ihres Fahrzeugherstellers.
Wie sich NACS von CCS unterscheidet1?
• Ein Stecker für AC und DC. Mit NACS müssen Sie die Köpfe nicht schnell zwischen Level 2 und DC wechseln; derselbe Griff erledigt beides.
• Kleinerer, leichterer Griff. Das Steckergehäuse ist kompakt und lässt sich mit einem festen Klick leicht einsetzen.
• Netzwerkzugriff. Supercharger-Standorte verwenden bereits NACS-Hardware; viele Netzwerke von Drittanbietern fügen NACS-Stationen hinzu, sodass gemischte Tankstellen bis 2025–2026 üblich sein werden.
Ladegeschwindigkeit in der Praxis
Anschlusspotenzial und Standortgeschwindigkeit sind nicht dasselbe. Die Leistung Ihrer Sitzung hängt vom Ladezustand Ihres Akkus, der Akkutemperatur, der Schrankkapazität des Standorts, der Kabelkühlung und den Freigaberegeln zwischen den Ständen ab.
Betrachten Sie die Spitzenleistung als Richtwert. Eine gleichmäßige, gut gesteuerte Kurve ist wichtiger als eine Schlagzeile. Wenn sich der Griff oder das Kabel ungewöhnlich heiß anfühlt, unterbrechen Sie die Sitzung und melden Sie dies dem Site-Betreiber.
Standardstatus (J3400 und J3400/2)
SAE J3400 ist die standardisierte Bezeichnung für die NACS-Schnittstelle. J3400/2 verdeutlicht die physikalische Architektur von Stecker und Eingang und ebnet den Weg für leistungsstärkeres und sichereres Schnellladen mit fortschreitender Hardwareentwicklung. Für Standortbesitzer und Flottenbetreiber ist die Schlussfolgerung einfach: Die Investition in J3400-kompatible Hardware reduziert das zukünftige Nachrüstrisiko, da immer mehr Fahrzeuge mit NACS-Anschlüssen ausgeliefert werden.
Kurzhinweise für Site-Betreiber
Verwenden Sie diese kurze Checkliste bei der Planung der NACS-Unterstützung:
Griffe und Kabel
Wählen Sie NACS-DC-Griffe, die auf die maximale Stromstärke und das thermische Profil Ihres Schranks abgestimmt sind (flüssigkeitsgekühlt oder natürlich gekühlt). Überprüfen Sie die Haltbarkeit von Zugentlastung, Schutzkappe und Verriegelung bei häufigen Zyklen.
Software und Zahlungen
Bestätigen Sie App-/RFID-Abläufe für gemischte Standorte. Stellen Sie Plug-and-Charge bereit, sofern unterstützt. Halten Sie die Fehlerkopie einfach und umsetzbar.
Buchtenlayout und Beschilderung
Markieren Sie die Positionen von NACS und CCS1 auf Sockeln und auf dem Boden. Verlegen Sie die Kabel so, dass die linken oder rechten Einlässe ohne scharfe Biegungen erreicht werden können.
Stromverteilung und Betriebszeit
Modellieren Sie die Lastverteilung über Paare/Vierer. Überwachen Sie Temperaturreduzierungen in warmen/kalten Jahreszeiten und passen Sie Sollwerte an, um unnötige Kürzungen zu vermeiden.
Training und Sicherheit
Schulen Sie Ihr Personal in der Überprüfung von Verriegelungen, dem Sitz von Steckern und erklären Sie, was zu tun ist, wenn ein Adapter feststeckt. Akzeptieren Sie nur konformes, abreißsicheres Zubehör.
Anatomie des Steckverbinders
NACS verwendet fünf Leiter: zwei Hochleistungskontakte für Gleich- und Wechselstrom, einen Schutzleiter und zwei Niederspannungsstifte für Näherungs- und Steuerpilot. Der Steuerpilot steuert den Ladevorgang und überwacht Sicherheitszustände; der Näherungskontakt erkennt die Verriegelungsposition und ermöglicht eine sichere Trennung. Das Design regelt die Temperatur auf Kontaktebene, sodass der tatsächliche Strom durch thermische Grenzwerte und nicht durch einen einzelnen festen Wert isoliert geregelt wird.
Was das für Fahrer und Käufer bedeutet
Wenn Ihr neues Elektrofahrzeug über einen NACS-Anschluss verfügt, können Sie NACS-Ladestationen an Superchargern und an Standorten von Drittanbietern nutzen, die diese anbieten, sowie NACS-AC-Ladestationen zu Hause oder am Arbeitsplatz. Wenn Ihr Elektrofahrzeug noch CCS1 verwendet, suchen Sie nach offiziellen DC-Adaptern und bestätigen Sie den Standortzugriff in der App, bevor Sie sich auf einen bestimmten Standort verlassen. Wählen Sie während der Umstellung Ziele aus, die aktuelle Anschlusstypen und Verfügbarkeit anzeigen, um Umwege zu vermeiden.
Häufig gestellte Fragen
Ist NACS dasselbe wie SAE J3400?
Ja. NACS ist der ursprüngliche Name; SAE J3400 ist die standardisierte Bezeichnung, die von der Industrie und den Aufsichtsbehörden verwendet wird.
Benötige ich ein spezielles Ladegerät für zu Hause?
Wenn Ihr Auto über einen NACS-Anschluss verfügt, vereinfacht eine NACS-Wandeinheit die Arbeit. Wenn Sie bereits eine J1772-Wallbox besitzen, kann ein AC-Adapter die Lücke bei vielen Fahrzeugen schließen.
Wie schnell wird mein Auto mit NACS aufgeladen?
Dies hängt von Ihrem Fahrzeug und dem Standort ab. Erwarten Sie eine hohe Leistung, wenn Ihre Batterie warm und bei niedrigem Ladezustand ist. Diese nimmt mit zunehmender Ladung ab. Der Stecker garantiert keine bestimmte kW-Zahl; dies ist vom Standort und dem Fahrzeug abhängig.
Kann jedes CCS1-Auto mit einem Adapter einen Supercharger verwenden?
Der Zugriff hängt vom Standort, dem Software-Flow und der Zulassung des Adapters ab. Beachten Sie die offiziellen Richtlinien für Ihr Modell und Ihre Region. Vermeiden Sie nicht zugelassene „Abreißvorrichtungen“, die überhitzen oder die Verriegelung deaktivieren können.
Was sollten Flotten- und Immobilienbesitzer im Jahr 2025 tun?
Planen Sie gemischte Beiträge ein. Fügen Sie NACS-Handles hinzu, wo die Nutzung es rechtfertigt, halten Sie während der Umstellung den CCS1-Fußabdruck klein und sorgen Sie für eine eindeutige Beschilderung.
Steckverbinder-Hardware, bereit für den heutigen Mix
NACS- (SAE J3400), CCS1- und CCS2-Griffe – natürlich gekühlt und flüssigkeitsgekühlt – abgestimmt auf die Leistung und das Klima Ihres Schranks.
Sehen: Workersbee EV-Anschlusssortiment
Migrationskits und Anleitungen
Optionen zum Austauschen von Kabeln und Griffen, Zugentlastung und Manschetten, Beschriftungsvorlagen und Vorschläge für die Beschilderung der Buchten, damit gemischte NACS/CCS-Standorte übersichtlich und nutzbar bleiben.
Technische Unterstützung
Helfen Sie mit der Reduzierungsrichtlinie, der Temperaturüberwachung und den Einstellungen zur Stromteilung, um die Sitzungen während der Spitzenzeiten stabil zu halten.
Konformität und Tests
Aufbau im Einklang mit SAE J3400/J3400-2; routinemäßige mechanische und thermische Zyklustests; Dokumentation für Genehmigungsabläufe des Anbieters.
Anpassung und Skalierung
Grifftexturen, Überformungen und Branding-Optionen; Chargenkonsistenz für Rollouts an mehreren Standorten.
Sie sind sich nicht sicher, welchen Griff Sie wählen sollen?
Teilen Sie uns die Leistung Ihres Schranks und die Umgebungsbedingungen mit. Wir empfehlen Ihnen ein passendes Paar für eine gleichbleibende Leistung.
→ Arbeiterbiene NACS Anschluss
→ Sprechen Sie mit einem Ingenieur (info@workersbee.com)
Verwandt Artikel:
Adresse : 538 Fangqiao Road, SlP-Xiangcheng Cooperative Zone, Xiangcheng, Suzhou, China
KONTAKTIEREN SIE UNS
IPv6 NETZWERK UNTERSTÜTZT
Deutsch
