11 kW Heimladung

J1772 ist die nordamerikanische Bezeichnung für den IEC 62196-2 Typ 1 Netzstecker. Typ 2 ist der in Europa und vielen anderen Regionen verwendete IEC 62196-2 Stecker. Für das Schnellladen mit Gleichstrom verwenden beide Regionen die IEC 62196-3 „CCS“-Familie (CCS1 in Nordamerika, CCS2 in der EU). Ihre hier getroffene Auswahl betrifft nur das Laden mit Wechselstrom. Ähnliche Artikel:Was ist ein Typ-2-Elektrofahrzeugstecker? Was ist der J1772-Stecker? Entscheidungstabelle auf einem BildschirmFahrzeugeinlassRegionBaustellenausstattungVerwenden Sie dieses Kabel/diesen SteckerAdapter?Typischer AC-GrenzwertAnmerkungenJ1772 (Typ 1)NordamerikaEinphasig 240 V, 16–40 ATyp 1No~3,3–9,6 kW (abhängig vom Bordnetz)Standard in nordamerikanischen Haushalten und vielen Betrieben. Prüfen Sie zuerst die Deckenhalterung Ihres Bordladegeräts (OBC).J1772 (Typ 1)Europa besuchenÖffentliche Beiträge vom Typ 2Lösung vom Typ 1 ↔ Lösung vom Typ 2Oft jaDie Höhe der Vergütung richtet sich nach Ihrem OBC-Status; die Veröffentlichung kann dreiphasig erfolgen.Führen Sie ein geeignetes Netzteil mit; vergewissern Sie sich, dass die Startmethode (RFID/App) korrekt ist.Typ 2Europa1-phasig oder 3-phasig 16/32 ATyp 2No~7,4 / 11 / 22 kWDreiphasenstrom mit 11/22 kW ist für Wohnhäuser und Depots üblich.Typ 2Nordamerika (einige Beiträge)Einphasig 240 VTyp 2 (falls angegeben)Das Fahrzeug benötigt einen Typ-2-Einlass oder einen Adapter.~7,4 kW typischNoch immer selten in Nordamerika; sowohl Fahrzeug als auch Website prüfen.DC-SchnellladenNA/EU—CCS1 (NA) / CCS2 (EU)Nein für Fahrzeuge mit CCS-SystemStation bewertetDC verwendet CCS; Typ 1/Typ 2 sind AC-Themen. KompatibilitätBeginnen wir mit dem Fahrzeug. Der Bordcomputer (OBC) bestimmt die maximale Klimaanlagenleistung. Ist der OBC einphasig mit 32 A (~7,4 kW) ausgestattet, beschleunigt ein größerer Stecker oder ein Drehstromanschluss die Klimaanlage nicht.Passen Sie die Netzspannung an den Standort an. Nordamerikanische Haushalte sind üblicherweise mit 240 V einphasig versorgt. In Europa wird in Wohnhäusern und kleineren Gewerbebetrieben häufig Drehstrom mit 16/32 A angeboten. An öffentlichen Strommasten wird die Stromstärke pro Phase oder die Nennleistung in kW angegeben. Beachten Sie beide Angaben.Achten Sie auf die richtige Hardware. Verwenden Sie einen Kabelstecker und ein Kabel, die für die Stromstärke ausgelegt sind. Längere Kabel sind teurer, verursachen einen höheren Spannungsabfall und werden wärmer. Wählen Sie das kürzeste Kabel, mit dem sich das Kabel noch gut parken lässt.Sitz und Verriegelung. Vollständig einschieben, bis ein deutliches Klicken spürbar ist. Schlechter Kontakt oder eine schwache Verriegelung führen zu Startproblemen und vorzeitigem Abwürgen.Typische Richtwerte: Einphasig 32 A ≈ 7,4 kW; Dreiphasig 16/32 A ≈ 11/22 kW. Größere Stecker ersetzen nicht Ihren Bordnetzanschluss. Normenübersicht: J1772, Typ 2, CCSJ1772 entspricht der Bauform nach IEC 62196-2 Typ 1. Typ 2 ist ebenfalls in IEC 62196-2 definiert. Schnellladen mit Gleichstrom (CCS1/CCS2) ist in IEC 62196-3 geregelt. Beachten Sie diese Übersicht, um Wechselstrom- und Gleichstromthemen nicht zu verwechseln. Adapter und der Übergang von J3400 zu NACSNordamerika stellt auf SAE J3400 (oft auch NACS genannt) um. Während der Übergangsphase kann ein Adapter die Unterschiede zwischen Einlässen und Anschlüssen überbrücken. Verwenden Sie einen solchen Adapter, wenn dies auf Reisen oder an verschiedenen Standorten erforderlich ist. Vermeiden Sie ihn jedoch bei hohen Stromstärken, langen Einsätzen im Innen- und Außenbereich unter extremen Wetterbedingungen oder mit Hardware unbekannter Qualität. Prüfen Sie stets die Nennstromstärke, das thermische Verhalten, den Schutz gegen Eindringen von Fremdkörpern und ob Ihr Fahrzeughersteller diese Konfiguration im Rahmen der Garantie unterstützt. Checkliste für KäuferLänge und Flexibilität: Ausreichende Reichweite ohne enge Biegungen; bleibt auch im Winter einsatzfähig.Bemessungsstrom und Leiterquerschnitt: Vermeiden Sie Unterdimensionierung; überwachen Sie den Temperaturanstieg im realen Einsatz.Eindring-/Aufprallbewertungen: IP und IK, die den Gegebenheiten im Außenbereich und der häufigen Handhabung gerecht werden.Konformitätskennzeichnung: UL/CE-Kennzeichnung, sofern zutreffend, sowie die korrekte Kennzeichnung gemäß IEC 62196 am Produkt. Zwei Irrtümer„Typ 2 ist immer schneller.“ Nicht, wenn das Fahrzeug nur einphasig ist oder der Bordcomputer (OBC) die Begrenzung darstellt. Die Form der Schnittstelle hat keinen Einfluss auf das Ladegerät des Fahrzeugs.„Ein Adapter löst alle Probleme.“ Er bringt jedoch Einschränkungen mit sich und kann die Zuverlässigkeit beeinträchtigen. Betrachten Sie Adapter als Überbrückung, nicht als dauerhafte Geschwindigkeitssteigerung. Häufig gestellte FragenF: Kann ein J1772-Auto an einer europäischen Typ-2-Ladesäule geladen werden?A: Ja, mit dem passenden Adapter und innerhalb der Bordnetzbegrenzung Ihres Fahrzeugs. Bei einphasigem 32-A-Bordnetz ist keine Geschwindigkeitssteigerung zu erwarten; ein Drehstromanschluss liefert weiterhin einphasig Strom. F: Ich habe zu Hause einen 22-kW-Drehstromanschluss installiert. Kann jedes Auto mit 22 kW geladen werden?A: Nur wenn der Bordcomputer des Fahrzeugs Drehstrom mit dieser Leistung unterstützt. Viele Fahrzeuge sind auf 11 kW oder sogar 7,4 kW begrenzt. Die Wandbefestigung kann die Decke eines Bordcomputers nicht anheben. F: Beeinflussen die Wechselstromoptionen die Schnellladegeschwindigkeit von Gleichstrom?A: Nein. Wechselstrom (Typ 1/Typ 2) und Gleichstrom (CCS1/CCS2) sind separate Systeme. Die Ladegeschwindigkeit bei Gleichstrom hängt von der Gleichstrom-Ladekurve des Fahrzeugs, dem Zustand der Batterie und der Ladestation ab – nicht von der Wahl des Wechselstromkabels. Wenn Sie Hardware standardisieren, bietet Workersbee produktionsfertige Lösungen. EV-Steckverbinder Typ 1 für Nordamerika und Typ-2-EV-Steckverbinder Für Europa bieten wir Optionen für Kabellänge, Leiterquerschnitt, Umspritzung, Dichtungen und Kennzeichnung. Unser Ingenieurteam unterstützt die Einhaltung von IEC/UL-Standards, die Einhaltung von Temperaturvorgaben und die Zugentlastung in Flottenqualität, damit Ihre Anlagen auch im realen Einsatz zuverlässig funktionieren. Benötigen Sie Hilfe bei der Dimensionierung der Kabel für Ihren On-Board-Container (OBC) und die Stromversorgung vor Ort oder planen Sie eine gemischte J1772/Typ-2-Installation? Sprechen Sie mit einem Workersbee-Ingenieur, um die Spezifikationen zu bestätigen, oder fordern Sie ein Muster/Datenblatt an, um Ihr Projekt voranzubringen.