IEC 62196

J1772 ist die nordamerikanische Bezeichnung für den IEC 62196-2 Typ 1 Netzstecker. Typ 2 ist der in Europa und vielen anderen Regionen verwendete IEC 62196-2 Stecker. Für das Schnellladen mit Gleichstrom verwenden beide Regionen die IEC 62196-3 „CCS“-Familie (CCS1 in Nordamerika, CCS2 in der EU). Ihre hier getroffene Auswahl betrifft nur das Laden mit Wechselstrom. Ähnliche Artikel:Was ist ein Typ-2-Elektrofahrzeugstecker? Was ist der J1772-Stecker? Entscheidungstabelle auf einem BildschirmFahrzeugeinlassRegionBaustellenausstattungVerwenden Sie dieses Kabel/diesen SteckerAdapter?Typischer AC-GrenzwertAnmerkungenJ1772 (Typ 1)NordamerikaEinphasig 240 V, 16–40 ATyp 1No~3,3–9,6 kW (abhängig vom Bordnetz)Standard in nordamerikanischen Haushalten und vielen Betrieben. Prüfen Sie zuerst die Deckenhalterung Ihres Bordladegeräts (OBC).J1772 (Typ 1)Europa besuchenÖffentliche Beiträge vom Typ 2Lösung vom Typ 1 ↔ Lösung vom Typ 2Oft jaDie Höhe der Vergütung richtet sich nach Ihrem OBC-Status; die Veröffentlichung kann dreiphasig erfolgen.Führen Sie ein geeignetes Netzteil mit; vergewissern Sie sich, dass die Startmethode (RFID/App) korrekt ist.Typ 2Europa1-phasig oder 3-phasig 16/32 ATyp 2No~7,4 / 11 / 22 kWDreiphasenstrom mit 11/22 kW ist für Wohnhäuser und Depots üblich.Typ 2Nordamerika (einige Beiträge)Einphasig 240 VTyp 2 (falls angegeben)Das Fahrzeug benötigt einen Typ-2-Einlass oder einen Adapter.~7,4 kW typischNoch immer selten in Nordamerika; sowohl Fahrzeug als auch Website prüfen.DC-SchnellladenNA/EU—CCS1 (NA) / CCS2 (EU)Nein für Fahrzeuge mit CCS-SystemStation bewertetDC verwendet CCS; Typ 1/Typ 2 sind AC-Themen. KompatibilitätBeginnen wir mit dem Fahrzeug. Der Bordcomputer (OBC) bestimmt die maximale Klimaanlagenleistung. Ist der OBC einphasig mit 32 A (~7,4 kW) ausgestattet, beschleunigt ein größerer Stecker oder ein Drehstromanschluss die Klimaanlage nicht.Passen Sie die Netzspannung an den Standort an. Nordamerikanische Haushalte sind üblicherweise mit 240 V einphasig versorgt. In Europa wird in Wohnhäusern und kleineren Gewerbebetrieben häufig Drehstrom mit 16/32 A angeboten. An öffentlichen Strommasten wird die Stromstärke pro Phase oder die Nennleistung in kW angegeben. Beachten Sie beide Angaben.Achten Sie auf die richtige Hardware. Verwenden Sie einen Kabelstecker und ein Kabel, die für die Stromstärke ausgelegt sind. Längere Kabel sind teurer, verursachen einen höheren Spannungsabfall und werden wärmer. Wählen Sie das kürzeste Kabel, mit dem sich das Kabel noch gut parken lässt.Sitz und Verriegelung. Vollständig einschieben, bis ein deutliches Klicken spürbar ist. Schlechter Kontakt oder eine schwache Verriegelung führen zu Startproblemen und vorzeitigem Abwürgen.Typische Richtwerte: Einphasig 32 A ≈ 7,4 kW; Dreiphasig 16/32 A ≈ 11/22 kW. Größere Stecker ersetzen nicht Ihren Bordnetzanschluss. Normenübersicht: J1772, Typ 2, CCSJ1772 entspricht der Bauform nach IEC 62196-2 Typ 1. Typ 2 ist ebenfalls in IEC 62196-2 definiert. Schnellladen mit Gleichstrom (CCS1/CCS2) ist in IEC 62196-3 geregelt. Beachten Sie diese Übersicht, um Wechselstrom- und Gleichstromthemen nicht zu verwechseln. Adapter und der Übergang von J3400 zu NACSNordamerika stellt auf SAE J3400 (oft auch NACS genannt) um. Während der Übergangsphase kann ein Adapter die Unterschiede zwischen Einlässen und Anschlüssen überbrücken. Verwenden Sie einen solchen Adapter, wenn dies auf Reisen oder an verschiedenen Standorten erforderlich ist. Vermeiden Sie ihn jedoch bei hohen Stromstärken, langen Einsätzen im Innen- und Außenbereich unter extremen Wetterbedingungen oder mit Hardware unbekannter Qualität. Prüfen Sie stets die Nennstromstärke, das thermische Verhalten, den Schutz gegen Eindringen von Fremdkörpern und ob Ihr Fahrzeughersteller diese Konfiguration im Rahmen der Garantie unterstützt. Checkliste für KäuferLänge und Flexibilität: Ausreichende Reichweite ohne enge Biegungen; bleibt auch im Winter einsatzfähig.Bemessungsstrom und Leiterquerschnitt: Vermeiden Sie Unterdimensionierung; überwachen Sie den Temperaturanstieg im realen Einsatz.Eindring-/Aufprallbewertungen: IP und IK, die den Gegebenheiten im Außenbereich und der häufigen Handhabung gerecht werden.Konformitätskennzeichnung: UL/CE-Kennzeichnung, sofern zutreffend, sowie die korrekte Kennzeichnung gemäß IEC 62196 am Produkt. Zwei Irrtümer„Typ 2 ist immer schneller.“ Nicht, wenn das Fahrzeug nur einphasig ist oder der Bordcomputer (OBC) die Begrenzung darstellt. Die Form der Schnittstelle hat keinen Einfluss auf das Ladegerät des Fahrzeugs.„Ein Adapter löst alle Probleme.“ Er bringt jedoch Einschränkungen mit sich und kann die Zuverlässigkeit beeinträchtigen. Betrachten Sie Adapter als Überbrückung, nicht als dauerhafte Geschwindigkeitssteigerung. Häufig gestellte FragenF: Kann ein J1772-Auto an einer europäischen Typ-2-Ladesäule geladen werden?A: Ja, mit dem passenden Adapter und innerhalb der Bordnetzbegrenzung Ihres Fahrzeugs. Bei einphasigem 32-A-Bordnetz ist keine Geschwindigkeitssteigerung zu erwarten; ein Drehstromanschluss liefert weiterhin einphasig Strom. F: Ich habe zu Hause einen 22-kW-Drehstromanschluss installiert. Kann jedes Auto mit 22 kW geladen werden?A: Nur wenn der Bordcomputer des Fahrzeugs Drehstrom mit dieser Leistung unterstützt. Viele Fahrzeuge sind auf 11 kW oder sogar 7,4 kW begrenzt. Die Wandbefestigung kann die Decke eines Bordcomputers nicht anheben. F: Beeinflussen die Wechselstromoptionen die Schnellladegeschwindigkeit von Gleichstrom?A: Nein. Wechselstrom (Typ 1/Typ 2) und Gleichstrom (CCS1/CCS2) sind separate Systeme. Die Ladegeschwindigkeit bei Gleichstrom hängt von der Gleichstrom-Ladekurve des Fahrzeugs, dem Zustand der Batterie und der Ladestation ab – nicht von der Wahl des Wechselstromkabels. Wenn Sie Hardware standardisieren, bietet Workersbee produktionsfertige Lösungen. EV-Steckverbinder Typ 1 für Nordamerika und Typ-2-EV-Steckverbinder Für Europa bieten wir Optionen für Kabellänge, Leiterquerschnitt, Umspritzung, Dichtungen und Kennzeichnung. Unser Ingenieurteam unterstützt die Einhaltung von IEC/UL-Standards, die Einhaltung von Temperaturvorgaben und die Zugentlastung in Flottenqualität, damit Ihre Anlagen auch im realen Einsatz zuverlässig funktionieren. Benötigen Sie Hilfe bei der Dimensionierung der Kabel für Ihren On-Board-Container (OBC) und die Stromversorgung vor Ort oder planen Sie eine gemischte J1772/Typ-2-Installation? Sprechen Sie mit einem Workersbee-Ingenieur, um die Spezifikationen zu bestätigen, oder fordern Sie ein Muster/Datenblatt an, um Ihr Projekt voranzubringen.

 Da sich die Umweltprobleme verschärfen und der politisch gesteuerte Verkauf von Elektrofahrzeugen sprunghaft ansteigt. Da es sich um eine unverzichtbare Energiequelle handelt, ist auch die Nachfrage nach dem Lademarkt für Elektrofahrzeuge explosionsartig gewachsen. Die Regierungen unternehmen alle Anstrengungen, um das öffentliche Laden zu fördern, es darf jedoch nicht außer Acht gelassen werden, dass die meisten Besitzer von Elektrofahrzeugen das Laden hauptsächlich dort durchführen, wo sie leben. Das Laden zu Hause ist bequemer und kostengünstiger, was ihm eine unumstößliche Position auf dem Lademarkt verschafft. Normalerweise entscheiden sich private Hausbesitzer für die Installation einer Festinstallation Ladegeräte für Elektrofahrzeuge in ihren Häusern, während sich Besitzer von Elektrofahrzeugen, die in Wohnungen wohnen, für gemeinsame Ladegeräte auf den Parkplätzen der Wohnungen entscheiden, obwohl es in vielen Fällen notwendig ist, mit anderen Bewohnern zusammenzuarbeiten, um die Lademodalitäten und die Parkplatzbelegung zu koordinieren. Bei diesen Ladegeräten handelt es sich nahezu um Wechselstromladegeräte, die in verschiedenen Ausführungen von 3,7 kW bis 22 kW erhältlich sind. Die am weitesten verbreitete Variante auf dem Markt ist immer noch die Leistung von 7,4 kW. Diese Produkte erfordern möglicherweise die Installation durch einen professionellen Elektriker, erfordern Verhandlungen mit örtlichen Versorgungsunternehmen und sind nicht billig. Wenn Sie jedoch zu Hause aufladen, profitieren Sie von niedrigen Stromrechnungen und vermeiden die Suche nach öffentlichen Ladestationen. Es gibt ein Produkt, dessen Funktionen von uns vielleicht unterschätzt werden, aber tatsächlich haben viele Menschen seine Vorteile erkannt. Dabei handelt es sich um das tragbare Ladegerät für Elektrofahrzeuge, das einige Autohersteller in das Autokaufpaket einbauen (allerdings meist mit sehr geringer Kapazität). Wenn Autobesitzer es selbst kaufen, werden sie feststellen, dass tragbare Ladegeräte für Elektrofahrzeuge ebenfalls eine große Auswahl an Kapazitätsoptionen bieten und günstiger sind. Es ist keine komplizierte Installation erforderlich, solange Ihr Netzstecker der verwendeten elektrischen Umgebung entspricht. Es ist praktisch genug, um es mit einer Halterung in Ihrer Garage zu befestigen oder als „Erste Hilfe“ für unterwegs im Kofferraum Ihres Autos zu verstauen. Wenn Autobesitzer laden müssen und über die richtige Stromquelle verfügen müssen, können sie jederzeit das tragbare Ladegerät für Elektrofahrzeuge zum Anschließen und Aufladen verwenden. Viele Autobesitzer werden sich jedoch darüber beschweren, dass die Ladegeschwindigkeit zu langsam ist, was ihre Angst vor der Reichweite noch verstärkt, da es sich möglicherweise um ein 3,7-kW-Ladegerät handelt. Wenn die „Hauptrolle“ durch a ersetzt wird 22-kW-Dreiphasenladegerät, dann wird sich die Wahrnehmung „die tragbaren Ladegeräte für Elektrofahrzeuge laden langsam“ umkehren.  Workersbee's tragbares Ladegerät für Elektrofahrzeuge (dreiphasig) liefert Ihren Kunden starke Leistung mit zuverlässiger Leistung, leichtem Design und einem benutzerfreundlichen Ladeerlebnis. Dreiphasenstrom weist eine höhere Stabilität und höhere Übertragungseffizienz auf, weist einen geringeren Energieverlust beim Laden auf und ist sicherer und zuverlässiger. Bei Verwendung eines dreiphasigen CEE-Steckers ist die Ladegeschwindigkeit hoch und die zulässige Ladeleistung beträgt bis zu 22 kW, was dem 2- bis 3-fachen des normalen Mode-2-Ladegeräts entspricht. Man geht davon aus, dass Besitzer von Elektro-Pickups davon begeistert sein werden. Die leistungsstarke Steuerbox sorgt nicht nur für sicheres und stabiles Laden und bietet mehrere Sicherheitsschutzmaßnahmen, sondern macht das Laden auch intelligenter und humaner. Autobesitzer können den Strom mit einem einfachen Knopfdruck einstellen, anschließen und laden oder den Ladevorgang entsprechend dem tatsächlichen Bedarf planen. Das Ladegerät ist mit einem hochwertigen Ladekabel ausgestattet, das weich und einfach zu handhaben ist und sich zudem leicht aufwickeln und organisieren lässt. Das übersichtliche Display ist auch bei schlechten Lichtverhältnissen gut lesbar. Besitzer können den Ladestatus, wie Strom, Spannung, Ladefortschritt usw., klar nachvollziehen. Für Familien mit mehreren Elektrofahrzeugen kann eine sinnvolle Konfiguration tragbarer Ladegeräte dazu führen, dass mehrere Fahrzeuge gleichzeitig von den geringen Kosten und dem Komfort des Ladens zu Hause profitieren . Unter Berücksichtigung von Outdoor-Einsatzszenarien ist unser Design robuster, um ein zuverlässiges Laden auch unter schwierigen Bedingungen zu gewährleisten. Es hat die CE-Zertifizierung bestanden und verdient mehr Vertrauen von Ihren Kunden.Dreiphasige Ladegeräte könnten in Zukunft aufgrund ihrer höheren Ladeeffizienz und schnelleren Ladegeschwindigkeiten breitere Anwendungsmöglichkeiten für das Laden von Elektrofahrzeugen finden. Da die Entwicklung sauberer Energie voranschreitet, kann die technologische Entwicklung zur Senkung der Stromkosten eine stärkere Integration mit Solarenergie und intelligenten Netzen erfordern. Das dreiphasige tragbare Ladegerät für Elektrofahrzeuge spielt beim Laden zu Hause eine überraschende Rolle. Dadurch wird das Laden von Elektrofahrzeugen bequemer und kostengünstiger. Wir glauben, dass es Ihren Kunden ein angenehmes Ladeerlebnis bieten und ihnen eine Auswahl hochwertigerer Ladelösungen bieten wird. Kontaktieren Sie uns für weitere Informationen zum Produkt und zu individuellen Dienstleistungen.