AFIR 2025: CCS2 DC-Ladekonformität und Site Playbook (EU)

Einleitung
Die AFIR (Verordnung 2023/1804) legt nun die Mindestanforderungen für öffentlich zugängliche Ladestationen für Elektrofahrzeuge in der gesamten EU fest. Für CCS2-DC-Standorte bedeutet dies Ad-hoc-Zugang (ohne Vertrag), klare und vergleichbare Preise, die Akzeptanz gängiger Zahlungsmittel an Ladegeräten mit höherer Leistung, digitale Konnektivität mit intelligenter Ladefunktion für neue oder renovierte Anlagen sowie Korridorabdeckungsziele auf wichtigen Straßen. Das folgende Handbuch übersetzt diese Verpflichtungen in Maßnahmen, die Ihr Standortteam in diesem Quartal umsetzen kann.

Was AFIR vor Ort für CCS2 ändert
• In Kraft seit 13. April 2024, mit verbindlichen Regeln für öffentlich zugängliches Laden.

• DC verwendet CCS2; AC verwendet Typ 2 in den entsprechenden Leistungsklassen.

• Öffentliche Gleichstrompunkte müssen bis zum 14. April 2025 feste Kabel verwenden; planen Sie Holster, Verschraubungen und Zugentlastungen entsprechend ein.

• Alle öffentlichen Punkte müssen bis zum 14. Oktober 2024 digital verbunden sein; neue Punkte (ab April 2024) und entsprechende Renovierungen (ab Oktober 2024) müssen über die Möglichkeit zum intelligenten Laden verfügen, damit die Betreiber Last, Preise und Verfügbarkeit aus der Ferne verwalten können.

Zahlungen und Preise, die ein AFIR-Audit bestehen
• Ad-hoc-Zugriff: Fahrer müssen ohne vorherigen Vertrag oder App starten und bezahlen können.

• Akzeptierte Instrumente: Bei Neuinstallationen ab 50 kW müssen gängige Zahlungsinstrumente am Ladegerät akzeptiert werden (Kartenleser oder kontaktloses Gerät zum Lesen von Zahlungskarten). Für bestehende Ladegeräte ab 50 kW an bestimmten Straßen gilt eine Nachrüstfrist bis zum 1. Januar 2027. Für Ladegeräte unter 50 kW können Betreiber einen sicheren Online-Zahlungsablauf verwenden, beispielsweise einen QR-Code, der den Fahrer zu einer Kassenseite weiterleitet.

• Bei Ladegeräten mit ≥ 50 kW müssen Ad-hoc-Sitzungen nach der gelieferten Energie (kWh) abgerechnet werden. Nach einer kurzen Karenzzeit ist eine Nutzungsgebühr pro Minute zulässig, um die Blockierung von Ladebuchten zu verhindern.

• Preisklarheit bei <50 kW: Präsentieren Sie die Komponenten in einer klaren Reihenfolge – zuerst pro kWh, dann pro Minute, dann pro Sitzung und dann alle anderen Gebühren.

• Sichtbarkeit vor der Sitzung: Zeigen Sie den Preis vor Beginn des Ladevorgangs an – bei Bedarf auf dem Ladegerät oder bei zulässigen Verfahren auf klare elektronische Weise.

Betreibertipps für weniger Startabbrüche
• Beschränken Sie den Ablauf auf vier Schritte: Anschluss auswählen → Preis pro kWh (und etwaige Nutzungsgebührenregeln) bestätigen → mit Karte/NFC bezahlen oder QR scannen → Ladevorgang beginnt.

• Machen Sie den Preis pro kWh zur größten Zahl auf dem Bildschirm oder der Preistafel.

• Gewähren Sie eine sichtbare Kulanzzeit (z. B. 10 Minuten), bevor eine Belegungsgebühr erhoben wird.

• Testen Sie die QR-Fahrt auf Handys mit schwachem Signal. Wenn das Signal langsam ist, werden die Fahrer aussteigen.

CCS2-Hardware und Schacht-Ergonomie
• Kabelreichweite und -masse: Hochleistungs-Gleichstromkabel sind dicker und schwerer. Verwenden Sie ausgewogene Holster, sinnvolle Zugwinkel und (sofern zulässig) Schwenkarme, damit die vorderen, hinteren und seitlichen Eingänge erreicht werden können, ohne dass die Kabel über den Boden schleifen.

• Handhabung bei nassem Wetter: handschuhfreundliche Griffe und verdrehsichere Stiefel reduzieren Fehlbedienungen bei Regen und Kälte.

• Beschriftung und Anleitung: Platzieren Sie die Steckerbeschriftung, die Nennleistung und den Preis hervorgehoben in Sichtweite des Fahrers und fügen Sie in der Nähe des Holsters eine einfache dreistufige Anleitung hinzu.

• Zugänglichkeit: Planen Sie Bordsteinrampen, Buchtenbreiten, Griffhöhen und Anzeigewinkel für Rollstuhlfahrer und kleinere Fahrer.

• Beleuchtung: Gleichmäßige, blendarme Beleuchtung über Holstern und Bildschirmen reduziert Fehler bei Nacht.

Digitale Konnektivität, intelligentes Laden und offene Daten
• Fernbetrieb: Mit angeschlossenen Ladegeräten können Sie Preisänderungen vornehmen, Fehlercodes erfassen und den Dienst schneller wiederherstellen.

• Intelligente Ladefunktion: Unterstützt bei neuen oder renovierten Standorten das Lastmanagement auf Poolebene, um Spitzen zu kontrollieren und sich an Netzverträge anzupassen.

• Offene Daten: Betreiber müssen sowohl statische als auch Echtzeitinformationen – Standort, Status, Verfügbarkeit und Preise – über standardisierte APIs/Formate veröffentlichen, damit nationale Zugangspunkte und Apps von Drittanbietern genaue Details anzeigen können. Sorgen Sie frühzeitig für eine API-Hygiene, um Nacharbeiten in letzter Minute zu vermeiden.

TEN-V-Korridorplanung (leichte Nutzfahrzeuge)
• Abstand und Poolgröße: Im Kernnetz sollen etwa alle 60 km Ladepools installiert werden. Bis zum 31. Dezember 2025 soll ein Pool mindestens 400 kW Gesamtleistung mit mindestens einem 150-kW-Punkt bereitstellen, bis zum 31. Dezember 2027 mindestens 600 kW Gesamtleistung mit mindestens zwei 150-kW-Punkten.

• Design-Implikationen: Beginnen Sie mit mindestens einem 150-kW-Feld und skalieren Sie auf mehrere Hochleistungsfelder, wenn die Ziele steigen; dimensionieren Sie die vorgelagerte Kapazität mit Spielraum.

• Redundanz: Verwenden Sie N+1 für Zapfsäulen und Kommunikation, damit ein Ausfall nicht zum Ausfall der gesamten Anlage führt.

AFIR-Konformität und UX-Checkliste

Mini-Fallstudie: Messbare Vorteile durch einen klareren Fluss
Ein 600-kW-Standort mit vier Ladeplätzen wechselte von App-First zu Ad-hoc-Abläufen mit Kartenakzeptanz am Ladegerät und einer kurzen, klar definierten Karenzzeit vor der Erhebung einer Nutzungsgebühr. Ergebnisse nach acht Wochen: höhere Starterfolgsquote, weniger Abbrüche beim Bezahlen und kürzere Verweildauer nach dem Laden. Dieselben Elemente, die AFIR erfüllen – transparente Preise und universelle Zahlungen – steigern auch Durchsatz und Umsatzqualität.

Wo Workersbee passt

Workersbee entwickelt und fertigt Ladeanschlussprodukte für Elektrofahrzeuge für den Einsatz in öffentlichen Gleich- und Wechselstromumgebungen. Für CCS2-Standorte unter AFIR sind die folgenden Portfolios direkt relevant:

• CCS2 – natürlich gekühltWorkersbee bietet natürlich gekühlte CCS2-Stecker- und Kabelsätze mit Nennwerten bis zu 375 A an, die für den Hochleistungseinsatz ohne Flüssigkeitskühlkreislauf geeignet sind. Diese eignen sich für den Hochleistungseinsatz ohne Flüssigkeitskreislauf, mit den üblichen Kompromissen bei Umgebungstemperatur und Arbeitszyklus.

• CCS2, flüssigkeitsgekühlt: Workersbee liefert flüssigkeitsgekühlte CCS2-Baugruppen in Nennoptionen von 300 A bis 500 A. Die Flüssigkeitskühlung unterstützt einen höheren Dauerstrom und eine leichtere Handhabung durch Ableitung der Wärme über einen geschlossenen Kreislauf.

• Typ 2 AC: Workersbee bietet Typ 2 AC-Stecker und -Kabel für Ziel- und Mehrschacht-AC-Installationen. Je nach Modell sind gängige Konformitätszeichen wie CE oder UKCA verfügbar.

• Ladeteile: Der Katalog umfasst Steckdosen, Blindsteckdosen, Holster, Schutzmanschetten und weiteres Zubehör zur Vervollständigung von Festkabellayouts und langlebigen Außenverlegungen.

So wählen Sie unter den Workersbee-Optionen für einen AFIR-Build aus
• Leistung und Arbeitszyklus: Wählen Sie eine natürliche Kühlung für mittlere bis hohe Leistung mit einfacherer Wartung; wählen Sie eine Flüssigkeitskühlung für anhaltenden Hochstrombetrieb oder wenn die Kabelmasse aus ergonomischen Gründen minimiert werden muss.

• Kabelreichweite und Biegeradius: Passen Sie Kabellänge und Außendurchmesser an die Geometrie Ihres Schachts an, sodass die vorderen, hinteren und seitlichen Einlässe ohne Ziehen erreichbar sind.

• Bereitschaft für feste Kabel: Kombinieren Sie Stecker mit Holstern, Kappen und Verschraubungen als Set, damit die Kabel sauber andocken, trocken bleiben und leicht zu verstauen sind – hilfreich, um die Anforderung für feste Kabel zu erfüllen und Stürze zu reduzieren.

• AC-Reihen: Standardisieren Sie Typ-2-Komponenten, um die Ersatzteilversorgung über Parkreihen und Wartungsteams hinweg einfach zu halten.

Vierteljährlicher Implementierungsplan

Wochen 0–2
• Standortprüfung: Zahlungsmittel, Preisanzeigen, Anschlüsse/Kabel, Beleuchtung, Zugänglichkeit.

• Datenprüfung: wo und wie Sie statische und dynamische Daten veröffentlichen; Aktualisierungsrhythmus und Verantwortung.

• Lückenliste: Erstellen Sie pro Site eine Liste anhand der obigen Checkliste mit einer klaren Prioritätsreihenfolge.

Wochen 3–6
• Zahlungen: Setzen Sie bei Bedarf Karten-/kontaktlose Zahlungen bei ≥50 kW ein; aktivieren Sie sichere QR-Codes für Einheiten mit geringerer Leistung; legen Sie eine kurze Zahlungsfrist und eine moderate Nutzungsgebühr fest.

• Preiskommunikation: Preistafeln standardisieren, den Preis pro kWh zum wichtigsten Element machen, Gebührenhinweise klar und eindeutig halten.

• Digitaler Betrieb: Stellen Sie sicher, dass jedes Ladegerät zuverlässig mit dem CSMS kommuniziert – indem es Remote-Befehle entgegennimmt, strukturierte Fehlerberichte ausgibt und Status- und Preisdaten mit geringer Latenz aktualisiert.

Wochen 7–10
• Kabel und Holster: Arbeiten an festen DC-Kabeln durchführen; Reichweite der Anschlüsse vorne, hinten und an den Seiten überprüfen; Holsterhöhen für die Zugänglichkeit festlegen.

• Offene Daten: Stellen Sie sicher, dass Standort, Verfügbarkeit und Preis zuverlässig an die erforderlichen Endpunkte übermittelt werden.

• Fahrervalidierung: Führen Sie beobachtete Tests durch; messen Sie die Zeit bis zur ersten kWh und den Zahlungserfolg.

Erfolgsmetriken zur Nachverfolgung
• Ad-hoc-Starterfolgsrate und Fehlergründe (Kartenlesung, QR-Ladezeit, Autorisierung).

• Abgebrochene Sitzungsrate nach Schritt (vor dem Plug-in, nach der Preisbestätigung, bei der Zahlung).

• Durchschnittliche Verweildauer nach Gebührenerhebung und die Auswirkung der Nutzungsgebührenpolitik.

• Datenaktualität (wie schnell sich Verfügbarkeits- und Preisaktualisierungen verbreiten).

• Durchschnittliche Reparaturzeit für Kommunikations- und Zahlungsterminalfehler.

Schlussbemerkung
AFIR schafft eine konsistente Basis. Die Websites, die Fahrer gewinnen, gehen noch einen Schritt weiter: kristallklare Preise, schnelle universelle Zahlungen, zuverlässige CCS2-Kabel und -Holster sowie genaue Daten, die überall dort angezeigt werden, wo Fahrer ihre Fahrt planen.

CCS2 (natürlich gekühlt und flüssigkeitsgekühlt), Typ 2 AC und unterstützende Teile von Workersbee können dort spezifiziert werden, wo sie zu den Leistungszielen, der Ergonomie und den Wartungspräferenzen jedes Standorts passen. So können die Bediener die AFIR-Anforderungen erfüllen und gleichzeitig ein reibungsloses, vorhersehbares Erlebnis bieten.