Die Internationale Energieagentur (IEA) veröffentlichte im April den Bericht „The Global EV Outlook 2023“. Aus den im Bericht vorgestellten globalen Fahrzeughandelsdaten für das erste Quartal dieses Jahres geht hervor, dass die Verkäufe von Elektrofahrzeugen ein weiteres Rekordhoch erreichten, ein Plus von rund 25 % gegenüber dem Vorjahr gleichen Zeitraum im letzten Jahr. Angeregt durch verschiedene politische Maßnahmen und Anreize haben die Handelsdaten der Länder ein starkes EV-Wachstum gezeigt, aber wir scheinen noch einen langen Weg vor uns zu haben, um unsere Dekarbonisierungsziele zu erreichen. Mit anderen Worten: Der derzeitige Marktanteil von Elektrofahrzeugen entspricht bei weitem nicht dem, was für die weltweite Erreichung der CO2-Reduktionsziele erwartet wird. Die Angst vor Elektrofahrzeugen lässt viele ICE-Fahrer zögern, sich für Elektrofahrzeuge zu entscheiden, und stellt ein großes Hindernis für die weitere Beliebtheit von Elektrofahrzeugen dar. Im Wesentlichen besteht die Angst vor Elektrofahrzeugen darin Es geht nicht um Reichweitenangst, wie wir normalerweise denken, sondern eher um die Angst, nach einem Stromausfall nicht mehr effizient aufladen zu können. Mit dem explosionsartigen Wachstum des Marktes für Elektrofahrzeuge stößt die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge an ihre Grenzen. Das bedeutet, dass EV-Stecker ist immer verfügbarSie können die Stromversorgung jederzeit anschließen, wenn Sie sie benötigen. Neben der Förderung des Einsatzes von AC-Heimladegeräten ist es unbedingt erforderlich, die Macht der Regierung und der Versorgungsunternehmen zu nutzen, um den Anteil öffentlicher DC-Ladesäulen in Städten, die schnell und effizient Energie auffüllen können, kräftig zu erhöhen. Der Bau von Gleichstrom-Schnellladestationen in städtischen Gebieten ist jedoch keine leichte Aufgabe und steht in der Regel vor mehreren Herausforderungen. Der richtige RaumObwohl sich die DC-Ladezeit für Elektrofahrzeuge der Tankzeit für Benzinfahrzeuge annähert, ist es schwierig, in Städten den richtigen DC-Ladeplatz zu finden. Bei der Planung und Auslegung von Ladeeinrichtungen sollten die Bedürfnisse und Verhaltensweisen unterschiedlicher Nutzergruppen berücksichtigt werden, insbesondere in dicht besiedelten Wohngebieten und hochwertigen Gewerbegebieten. Bei der Standortwahl sollten verschiedene Faktoren berücksichtigt werden, darunter die öffentliche Stadtplanung, die Ladegewohnheiten der Fahrer, die Nachfragehäufigkeit, ein fairer Zugang zum Laden für die Anwohner in jeder Straße usw. Ob zum Aufladen im täglichen Stadtleben oder zur Erleichterung von Autofahrten: Gleichstrom-Schnellladen Die Standorte müssen über ausreichend große Parkplätze und Ladeplätze verfügen. Dabei handelt es sich vermutlich um Tankstellen, Parkplätze, Wohnungen, Wohn- und Gewerbebauten usw. Es darf nicht außer Acht gelassen werden, dass die Voraussetzung für den Baubeginn die Möglichkeit ist, Grundstücke und Baugenehmigungen zu erhalten.  Unterstützung der GitterstärkeDas Laden von Elektrofahrzeugen muss an das Stromnetz angeschlossen sein. Im Vergleich zu Heim-Wechselstrom-Ladegeräten mit geringem Stromverbrauch erfordert das Gleichstrom-Schnellladen eine viel größere Menge an Strom, was das regionale Stromnetz erheblich belasten kann. Erstens muss eine ausreichende Energieversorgung sichergestellt werden, um die hohen Ausgangsspannungsanforderungen von DC-Ladesäulen zu ermöglichen. Besonders in der Hochsaison im Sommer ist die Sicherstellung einer ausreichenden Stromversorgung und der Ausgleich des Energiebedarfs der Stadt ein zentrales Thema. Darüber hinaus muss das Netz zuverlässig genug sein, um steigende Lasten zu bewältigen, und gleichzeitig widerstandsfähig genug, um schlechtem Wetter und anderen potenziellen Bedrohungen standzuhalten. Zufriedenheit mit dem FahrererlebnisAls ultimativer Nutzer des Ladegeräts hat der Fahrer eines Elektrofahrzeugs absolutes Mitspracherecht beim Ladeerlebnis. Das Gleichstromladen kann dem Auto eine höhere Leistung und eine schnellere Ladegeschwindigkeit verleihen und so die Kilometerleistung in kurzer Zeit erheblich steigern. Dies erfordert eine höhere Leistung der Ladegeräte, um sicherzustellen, dass sie den enormen Ladebedarf der wachsenden Zahl von Elektrofahrzeugen decken können. Die EVSE muss ihre Zuverlässigkeit verbessern und ihre Betriebszeit verlängern. Um die Schwierigkeit zu vermeiden, verfügbare Ladesäulen in der Nähe zu finden, wenn die Batterie von Elektrofahrzeugen leer ist.Die Konsistenz des Fahrzeug-Lade-Schnittstellenprotokolls ist der Schlüssel zur Gewährleistung eines komfortablen Ladens für Fahrer. Das Ladekabel von Workersbee ist hochkompatibel mit einer Vielzahl von Ladestandards und hat viele international maßgebliche Zertifizierungen wie UL, TÜV, CE und RoHS erhalten. Das flexible TPU-Kabel ist hervorragend verarbeitet und der Stecker lässt sich ohne Kraftaufwand einfach ein- und ausstecken. Das überlegene ergonomische Design ermöglicht eine einfache Handhabung und einen bequemen Griff für den Fahrer während der Vorbereitungsphase des Ladeanschlusses.Das interaktive Erlebnis des Geräts ist auch der Teil, der den Fahrern Sorgen bereitet. Die Schnittstelle des Ladegeräts ist klar, benutzerfreundlich und leicht zu verstehen und zu bedienen, und die unterstützende APP von Smart-Geräten wie Mobiltelefonen kann den Standort des Ladegeräts genau positionieren und einfach zu bedienen usw. sein. Im Zahlungsteil von Nach Abschluss der Abrechnung sollte der Abrechnungsstandard im Einklang mit der Marktgerechtigkeit klar und transparent sein. Es ist auch notwendig, dass der Zahlungsvorgang bequem und sicher ist, sei es über die Geräteseite oder die APP-Seite.Möglicherweise müssen auch die Umgebung und unterstützende Einrichtungen der Ladestation berücksichtigt werden, beispielsweise Lebensmittelgeschäfte, Cafés oder Restaurants. Sicherlich fallen die Parkgebühren anDer Ladevorgang muss angemessen aufgeladen werden. Betrieb und InstandhaltungDie hohen Anschaffungskosten für die Ausrüstung und die immer häufigere Nutzung von Gleichstromladegeräten machen die Betriebs- und Wartungskosten zum größten Problem, und die Betriebs- und Wartungsarbeiten werden in den Vordergrund gerückt. Die Verwaltungsplattform kann den Betrieb jedes Gerätepunkts aus der Ferne überwachen und die Ladegeräte, die ausfallen, rechtzeitig identifizieren, mit Kundendienstunterstützung durch Techniker.   Häufiges Ein- und Ausstecken des Ladekabels führt unweigerlich zu Verschleiß oder Schäden an den Anschlüssen im Inneren der Pistole, was zu einer schlechten elektrischen Verbindung, einer Beeinträchtigung der Ladegeschwindigkeit oder sogar einem Ladefehler führt. Außerdem kann es leicht zu einer Überhitzung und Beschädigung von Bauteilen kommen, was die Lebensdauer des Geräts erheblich verkürzt und sogar ein ernstes Sicherheitsrisiko darstellt. Die Terminal-Schnellwechseltechnologie von Workersbee erleichtert die Wartung des DC-Ladevorgangs und senkt die Kosten. Bei Verschleiß müssen die Anschlüsse nur einzeln ausgetauscht werden, nicht der gesamte Stecker, und die modulare Bedienung ist sehr einfach. LadesicherheitSicherheit ist ein wohlverdientes Thema für Elektrifizierungsanwendungen in städtischen Gebieten. Die Sicherheit des Geräts, des Autos, des Fahrers, des Installateurs und des technischen Dienstleisters sind alle miteinander verknüpft. Die Ausrüstung muss den relevanten Qualitätsstandards und Sicherheitsvorschriften entsprechen, einschließlich Feuer- und Flammschutzmitteln, Auslaufschutz, Temperaturüberwachung, Überlastschutz usw. Sie kann automatisch auf das Batteriemanagementsystem von Elektrofahrzeugen reagieren, interagieren und kommunizieren, um Sicherheit und Effizienz zu gewährleisten des Ladevorgangs. Darüber hinaus sollte besonderes Augenmerk auf die Möglichkeit von Unfällen gelegt werden, die bei Bedienfehlern durch Benutzer auftreten können. Führen Sie vor der Inbetriebnahme angemessene Kommunikationstests und elektrische Sicherheitstests durch und statten Sie sie entsprechend der tatsächlichen Situation mit einer geeigneten Versicherung aus. Der Nachfrage nach EVSE in Städten nimmt exponentiell zu, da die Zahl der Elektrofahrzeuge auf den Straßen weiter zunimmt. Nachhaltige Geschäftsmodelle zu entwickeln und sicherzustellen, dass die Einnahmen aus Ladeanlagen die Betriebskosten decken, sind die Herausforderungen, vor denen wir stehen, um unser Ziel einer dekarbonisierten Gesellschaft zu erreichen. Diese Herausforderungen müssen von Regierungen, Stadtplanern, Energieversorgern und Interessengruppen gemeinsam gelöst werden, um die Entwicklung und Einführung von Elektrofahrzeugen und Lademöglichkeiten für Elektrofahrzeuge in Städten voranzutreiben. Bleiben Sie aufgeladen, bleiben Sie in Verbindung. Workersbee ist fokussiert on der Zukunft des umweltfreundlichen Transportwesens und engagiert sich mit überragender Qualität, modernster Technologie, vollständiger Zertifizierung und einem robusten After-Sales-System stark für den Markt für das Laden von Elektrofahrzeugen. Kontaktieren Sie uns, um zu erfahren, wie wir Ihnen dabei helfen können, das DC-Laden in Ihrer Stadt besser einzusetzen.

Anfang 2023 kündigte die Biden-Administration neue Standards für das Netzwerk an Ladegeräte für Elektrofahrzeuge, als die Weltwirtschaft die düsteren Auswirkungen von COVID-19 hinter sich ließ. Als starke Ergänzung zum Inflation Reduction Act soll es die weit verbreitete Anwendung sauberer Energie und das Ziel der USA, eine elektrifizierte Gesellschaft zu erreichen, fördern. Zu den wichtigsten Maßnahmen gehören: l Alle vom Bund finanzierten Ladegeräte für Elektrofahrzeuge müssen in den Vereinigten Staaten gebaut werden. Dies bedeutet, dass die Endmontage aller Ladegerätegehäuse oder -gehäuse aus Stahl sowie alle Herstellungsprozesse in den Vereinigten Staaten stattfinden müssen;l Bis Juli 2024 müssen außerdem mindestens 55 Prozent der Kosten für Ladegeräte für Elektrofahrzeuge aus der US-Produktion stammen;l Investieren Sie 7,5 Milliarden US-Dollar in den Bau von Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Ein landesweites Netzwerk von 500.000 Ladegeräten für Elektrofahrzeuge entlang US-Autobahnen und in Wohngebieten bis 2030, wobei 50 Prozent der Neuwagenverkäufe als Elektrofahrzeuge erzielt werden sollen;l Die neuen Ladegeräte erfordern eine einheitliche Übernahme des gängigen US-Standards für Ladeanschlüsse, bekannt als Combined Charging System (CCS), sowie von Standards, die eine Zuverlässigkeitszeit von 97 Prozent für alle Ladesäulen erfordern. Der Standard ist eine weitere energische politische Unterstützung für die US-amerikanische Elektrofahrzeugindustrie nach der Verabschiedung des IRA im vergangenen August. Das bedeutet, dass Ladegeräte für Elektrofahrzeuge auch „Made in America“ erfüllen müssen, nachdem sie eine lokale Produktion von Energiebatterien vorgeschrieben haben. Er ist ein zentraler Bestandteil der Biden-Administration Wir planen, dem Klimawandel entgegenzuwirken, die Einführung von Elektrofahrzeugen auf dem Markt umfassend zu fördern und das Aufkommen einer elektrifizierten Gesellschaft zu beschleunigen. Womit wir konfrontiert sindAufgrund der anhaltenden Stimulierung sowohl der Politik als auch der Nachfrage hat die Marktdurchdringung von Elektrofahrzeugen in den USA ein Rekordhoch erreicht, ist aber im Vergleich zum europäischen und chinesischen Markt immer noch niedrig. Aufgrund politischer Unterstützung und zahlreicher Förderanreize liegt die Penetrationsrate von Elektrofahrzeugen in einigen europäischen Ländern bereits bei nahezu 50 %, wobei das prominenteste Norwegen etwa 70 % erreicht hat. Auch die Marktdurchdringung von Elektrofahrzeugen in China hat die 25-Prozent-Marke überschritten und ist damit mehr als dreimal so hoch wie in den USA. Die vorherige vom Weißen Haus veröffentlichte IRA in Verbindung mit den neuen Standards für Ladegeräte in diesem Jahr und der Umsetzung einer starken Subventionspolitik wird den US-amerikanischen Markt für Elektrofahrzeuge sicherlich zu einem deutlichen Aufschwung anregen. Im vergangenen Jahr gingen einige Analysten davon aus, dass der Marktanteil von Elektrofahrzeugen in den USA im Jahr 2023 voraussichtlich 12 % erreichen wird. Bauen Sie Amerika, kaufen Sie AmerikaMit der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen wird auch die Zahl der Elektrofahrzeuge auf der Straße schrittweise zunehmen. Dies bedeutet, dass die Marktnachfrage nach Ladegeräten für Elektrofahrzeuge auch einen Schub an Wachstumschancen mit sich bringen wird. Den Umfragedaten aus dem Jahr 2022 zufolge beträgt das Verhältnis von öffentlichen Fahrzeugen zu Ladegeräten auf dem US-Markt nur 24,2:1, während das Verhältnis von öffentlichen Fahrzeugen zu Ladegeräten auf dem chinesischen Markt 7,6:1 erreicht hat, und die EU-Daten für 2021 zeigen, dass das Verhältnis insgesamt Das Verhältnis zwischen öffentlichen Fahrzeugen und Ladegeräten in der EU hat ebenfalls 16,5:1 erreicht. Daher kann der Bau von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge in den Vereinigten Staaten nicht warten, um die Stärke des Marktes für Elektrofahrzeuge zu beschleunigen.Der Zweck der Veröffentlichung neuer Standards für Ladegeräte für Elektrofahrzeuge besteht nicht nur darin, den Plan zur Bekämpfung des Klimawandels auf Makroebene aktiv voranzutreiben, sondern auch darin, die Richtung der lokalen Elektrofahrzeugindustrie in den USA weiter zu planen, um die Vereinheitlichung zu verwirklichen Standard für inländische Ladeanschlüsse sowie zur Verbesserung der Ladeeffizienz und der Zufriedenheit mit dem Ladeerlebnis von Elektrofahrzeugfahrern, mit der tieferen Absicht, den Marktanteil verschiedener Sektoren der lokalen Ladeindustriekette zu erhöhen. Mit der starken Unterstützung des neuen Ladens Gemäß den Standards konnte die US-Regierung in großem Umfang Kapital ins Heimatland zurückbringen, indem sie lokale Unternehmen der Ladebranche unterstützte oder ausbaute und seit 2024 55 % der Anschaffungskosten in den USA behielt. Dies ist auch ein kraftvoller Ausdruck des Builds Amerika, Buy America Act. Herausforderung: Sein oder NichtseinOffensichtlich werden die neuen US-Ladestandards aufgrund der großen potenziellen Marktnachfrage in den USA in der Zukunft sicherlich für großes Aufsehen auf dem globalen Markt für Ladegeräte für Elektrofahrzeuge sorgen. Unabhängig davon, ob es sich um eine Chance oder ein Hindernis handelt, reagieren globale Lieferkettenunternehmen aktiv darauf.Zuallererst kündigte Tesla die Öffnung seines Supercharger- und Destination Charger-Netzwerks für konkurrierende Elektrofahrzeuge an, die nicht von Tesla stammen. Mindestens 7.500 offene Ladegeräte für alle Elektrofahrzeuge bis Ende 2024, verteilt über die gesamten Vereinigten Staaten. Mindestens 3.500 Hochleistungs-Schnellladegeräte sind entlang von Autobahnen verteilt und Ladegeräte der Stufe 2 an Standorten wie Hotels und Touren in städtischen und ländlichen Gebieten. Darüber hinaus hat Tesla sein Supercharger-Netzwerk in Buffalo, New York, mehr als verdoppelt. Mehrere der führenden Ladegerätehersteller und CPOs des Marktes haben ebenfalls schnell entsprechendes Marktfeedback gegeben, ihre Marktstrategien angepasst und die Entwicklung beschleunigtAusbau ihrer bundesweiten Ladenetze durch den Aufbau von Partnerschaften und anderen Maßnahmen.Doch mit der Einführung von Netto-Null wird der weltweite Anstieg der Nachfrage nach Ladegeräten für Elektrofahrzeuge zwangsläufig einen enormen Druck auf die Lieferkette ausüben. Um die neuen in den USA hergestellten Standards zu erfüllen, wird es immer schwieriger, kurzfristig neue Ladegeräte zu installieren, was die Beschleunigung des US-Ladegerät-Layouts in gewissem Maße einschränkt. Für EVSE Laut Exporteuren nehmen die Dividenden des US-Marktes für Ladegeräte vielleicht gerade erst Fahrt auf, aber mit der Umsetzung der neuen Standards ist nicht bekannt, ob die Exporteure hier bedauerlicherweise aufhören oder sich der Herausforderung stellen werden. Dies liegt daran, dass alle Herstellungsprozesse für diese EV-Ladegehäuse, vom Schmelzen und Gießen bis zum endgültigen Auftragen der Beschichtung, in den Vereinigten Staaten stattfinden müssen. Die Wahl, eine Fabrik in den Vereinigten Staaten zu errichten oder sich für die Produktion des Kerns zu entscheiden Module im Heimatland und OEM-Montage in den Vereinigten Staaten zu erwerben oder sich einfach auf den Export von Technologie und Dienstleistungen zu verlassen, um einen Anteil an diesem riesigen Markt zu gewinnen, ist für Exporteure eine nicht so einfache strategische Entscheidung und Herausforderung. Ganz zu schweigen von der direkten Konkurrenz großer internationaler Hersteller wie ABB, Shell und Siemens sowie lokaler Hersteller, die bereits einen gewissen Marktanteil haben, wie ChargePoint, Blink, EVgo usw. Workersbee basiert auf einer internationalen Vision und ist global strategisches Layout, Gründung eines europäischen Unternehmens in den Niederlanden im Jahr 2022 und Planung der künftigen Gründung eines amerikanischen Unternehmens.Neben den Anforderungen der neuen Standards ist der Verkauf von EVSE in den Vereinigten Staaten erforderlich, um die UL-Zertifizierung zu bestehen, die Zertifizierungskosten sind ein kostspieliger Aufwand und auch der Zeitaufwand des langen Zertifizierungszyklus muss berücksichtigt werden.Weiteres Es gibt zahlreiche strenge Standards für technische Indikatoren, die technische Herausforderungen mit sich bringen, die nicht ignoriert werden sollten. All dies könnte ausreichen, um Unternehmen bei der Einreise in die USA zu behindern. Ladegerät für Elektrofahrzeuge Markt.Mit einer zukunftsweisenden internationalen Perspektive und branchenführendem Technologieniveau war Workersbee das erste Unternehmen, das 2021 die UL-Zertifizierung mit der Produktanwendung innovativer Technologien wie Terminal Quick-Change, Ultraschallschweißen und Hochleistungsflüssigkeitskühlung bestand. Der Schutzgrad unserer Produkte erreicht IP 67 und wir nehmen mit absoluten technischen Vorteilen die führende Position in China und den Überseemärkten ein. Schließen Sie sich uns an, wir treiben die Zukunft voranWährend sich der globale Fokus und die Pläne für den Klimawandel verstärken, arbeiten wir gemeinsam am Aufbau einer klimafreundlichen und umweltfreundlichen Gesellschaft. Workersbee wird dem Trend auf jeden Fall folgen und die Änderungen in der Politik und Marktaktivität annehmen, um es einfacher zu machen, mehr zu erreichen Menschen entscheiden sich überall für Elektrofahrzeuge. Wir werden unsere Forschung und Entwicklung von Spitzentechnologie im Bereich des Ladens von Elektrofahrzeugen vertiefen, an der Förderung mehrerer Zertifizierungen im Ausland arbeiten und die strategische Gestaltung ausländischer Märkte beschleunigen. Wir sind davon überzeugt, dass unsere Bemühungen stimmen Voranschreiten wird das Fahren von Elektrofahrzeugen immer bequemer, einfacher, unbeschwerter und alltäglicher. Wenn Sie daran interessiert sind, sich uns anzuschließen, um die Zukunft einer mobilen, grünen, sauberen und nachhaltigen Welt zu gestalten, erkunden Sie uns bitte und kontaktieren Sie uns als Ihre Partner für Ladelösungen für Elektrofahrzeuge.

Es ist keine Überraschung, dass traditionelle Benzin- und Dieselautos langsam aus dem Verkehr gezogen werden. Elektrofahrzeuge erfreuen sich aufgrund ihrer Bequemlichkeit, Umweltfreundlichkeit und Kosteneffizienz immer größerer Beliebtheit. Die Intelligenz und Digitalisierung von Ladegeräte für Elektrofahrzeuge haben auch die Popularität von Elektrofahrzeugen gesteigert.   Im Folgenden sind einige wichtige Erkenntnisse aus der Beliebtheit von Elektrofahrzeugen aufgeführt 1: Elektrofahrzeuge stoßen weitaus weniger Treibhausgase aus. (Nachdem Sie den vollständigen Text gelesen haben, werden Sie es verstehen.) 2. Elektrofahrzeuge sind viel günstiger im Betrieb (das Motoröl muss nicht gewechselt werden und die Häufigkeit des Bremsbelagwechsels ist sehr gering). 3, Elektrofahrzeuge sind viel leiser als Benzinautos (kein Startgeräusch des Motors) 4, Elektrofahrzeuge haben weitaus weniger bewegliche Teile (weniger Komponenten reduzieren die Wartungskosten)   Intelligente Ladegeräte für Elektrofahrzeuge und eine Vielzahl von Lademethoden tragen dazu bei, den CO2-Fußabdruck von Elektrofahrzeugen zu verringern.   Besitzer von Elektrofahrzeugen profitieren vom intelligenten Laden Es ist möglich, sowohl AC- als auch DC-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge über eine App oder Bluetooth zu steuern. Dadurch können Autobesitzer lästiges Warten in der Garage vermeiden und den Ladevorgang planen. Autobesitzer können sich dafür entscheiden, nachts zu laden, wenn die Strompreise niedriger sind, und so den Strombedarf der Menschen zu verteilen, um eine Überlastung des nationalen Stromnetzes zu vermeiden.   WORKERSBEE ermöglicht eine Diversifizierung der Lademethoden für Elektrofahrzeuge WORKERSBEE ist ein führender Hersteller von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge in China mit starken Forschungs-, Entwicklungs- und Produktionskapazitäten. Zu seinen Produkten gehören das tragbare Ladegerät für Elektrofahrzeuge und das Wallbox-Ladegerät, die Autobesitzern Komfort beim Reisen über lange Strecken bieten. Der Tragbares Ladegerät für Elektrofahrzeuge kann überall an einer Steckdose aufgeladen werden, während das Wallbox-Ladegerät eine Art Haushalts-AC-Ladegerät ist. Im Vergleich zu DC-Ladesäulen an öffentlichen Orten sind die Installationskosten gering und es ist kein Standort erforderlich, was die Kosten für das Laden von Elektroautos senkt. Das Laden von Elektroautos durch Wind- und Solarenergie hat neues Leben eingehaucht Auf lange Sicht ist das Laden von Elektroautos mit Wind- und Solarenergie günstiger. Dadurch entstehen weltweit immer mehr Wind- und Solarladestationen. Damit steht Autobesitzern eine zuverlässigere, kostengünstigere und komfortablere Lademethode zur Verfügung. Die Stromerzeugung aus Wind ist nicht nur klimaneutral, sondern kann auch zur klimafreundlichen Herstellung von Wasserstoff und synthetischen Kraftstoffen wie Kerosin und Diesel genutzt werden. Es besteht kein Zweifel, dass Wind- und Solarenergie einer nachhaltigen Entwicklung förderlicher sind.   Kontaktieren Sie uns, um mehr über das Laden von Elektroautos zu erfahren.