DC-Ladeanschluss

NACS ist Teslas kompakter Ladeanschluss, der als SAE J3400 standardisiert ist. Ein Stecker deckt sowohl Wechsel- als auch Gleichstrom ab. Im Jahr 2025 ist dies von Bedeutung, da die meisten neuen nordamerikanischen Elektrofahrzeuge und Ladestationen auf nativen NACS-Zugang umsteigen, während gemischte Anschlüsse (NACS + CCS1) während der Umstellung bestehen bleiben. Kompatibilität FahrzeugeingangStandortWas Sie aufladen müssenNACS (SAE J3400)Tesla SuperchargerAnschließen und aufladen (folgen Sie den Anweisungen auf dem Bildschirm/in der App)NACS (SAE J3400)DC-Site eines DrittanbietersVerwenden Sie NACS Post direkt (sofern verfügbar)CCS1Tesla SuperchargerDC-Adapter + unterstützter App-Flow (standort-/modellabhängig)CCS1DC-Site eines DrittanbietersVerwenden Sie CCS1-Post wie gewohntJ1772 (nur AC)AC-Laden zu Hause/am ArbeitsplatzJ1772-Wandeinheit oder NACS-zu-J1772-Adapter für ACNACS (Fahrzeug)AC-Laden zu Hause/am ArbeitsplatzNACS-Wandeinheit oder mobiler Anschluss Wenn Sie sich bezüglich der Adapterunterstützung nicht sicher sind, lesen Sie vor dem Kauf von Zubehör von Drittanbietern die Anleitung Ihres Fahrzeugherstellers. Wie sich NACS von CCS unterscheidet1?• Ein Stecker für AC und DC. Mit NACS müssen Sie die Köpfe nicht schnell zwischen Level 2 und DC wechseln; derselbe Griff erledigt beides.• Kleinerer, leichterer Griff. Das Steckergehäuse ist kompakt und lässt sich mit einem festen Klick leicht einsetzen.• Netzwerkzugriff. Supercharger-Standorte verwenden bereits NACS-Hardware; viele Netzwerke von Drittanbietern fügen NACS-Stationen hinzu, sodass gemischte Tankstellen bis 2025–2026 üblich sein werden. Ladegeschwindigkeit in der PraxisAnschlusspotenzial und Standortgeschwindigkeit sind nicht dasselbe. Die Leistung Ihrer Sitzung hängt vom Ladezustand Ihres Akkus, der Akkutemperatur, der Schrankkapazität des Standorts, der Kabelkühlung und den Freigaberegeln zwischen den Ständen ab. Betrachten Sie die Spitzenleistung als Richtwert. Eine gleichmäßige, gut gesteuerte Kurve ist wichtiger als eine Schlagzeile. Wenn sich der Griff oder das Kabel ungewöhnlich heiß anfühlt, unterbrechen Sie die Sitzung und melden Sie dies dem Site-Betreiber. Standardstatus (J3400 und J3400/2)SAE J3400 ist die standardisierte Bezeichnung für die NACS-Schnittstelle. J3400/2 verdeutlicht die physikalische Architektur von Stecker und Eingang und ebnet den Weg für leistungsstärkeres und sichereres Schnellladen mit fortschreitender Hardwareentwicklung. Für Standortbesitzer und Flottenbetreiber ist die Schlussfolgerung einfach: Die Investition in J3400-kompatible Hardware reduziert das zukünftige Nachrüstrisiko, da immer mehr Fahrzeuge mit NACS-Anschlüssen ausgeliefert werden. Kurzhinweise für Site-BetreiberVerwenden Sie diese kurze Checkliste bei der Planung der NACS-Unterstützung:Griffe und KabelWählen Sie NACS-DC-Griffe, die auf die maximale Stromstärke und das thermische Profil Ihres Schranks abgestimmt sind (flüssigkeitsgekühlt oder natürlich gekühlt). Überprüfen Sie die Haltbarkeit von Zugentlastung, Schutzkappe und Verriegelung bei häufigen Zyklen. Software und ZahlungenBestätigen Sie App-/RFID-Abläufe für gemischte Standorte. Stellen Sie Plug-and-Charge bereit, sofern unterstützt. Halten Sie die Fehlerkopie einfach und umsetzbar. Buchtenlayout und BeschilderungMarkieren Sie die Positionen von NACS und CCS1 auf Sockeln und auf dem Boden. Verlegen Sie die Kabel so, dass die linken oder rechten Einlässe ohne scharfe Biegungen erreicht werden können. Stromverteilung und BetriebszeitModellieren Sie die Lastverteilung über Paare/Vierer. Überwachen Sie Temperaturreduzierungen in warmen/kalten Jahreszeiten und passen Sie Sollwerte an, um unnötige Kürzungen zu vermeiden. Training und SicherheitSchulen Sie Ihr Personal in der Überprüfung von Verriegelungen, dem Sitz von Steckern und erklären Sie, was zu tun ist, wenn ein Adapter feststeckt. Akzeptieren Sie nur konformes, abreißsicheres Zubehör. Anatomie des SteckverbindersNACS verwendet fünf Leiter: zwei Hochleistungskontakte für Gleich- und Wechselstrom, einen Schutzleiter und zwei Niederspannungsstifte für Näherungs- und Steuerpilot. Der Steuerpilot steuert den Ladevorgang und überwacht Sicherheitszustände; der Näherungskontakt erkennt die Verriegelungsposition und ermöglicht eine sichere Trennung. Das Design regelt die Temperatur auf Kontaktebene, sodass der tatsächliche Strom durch thermische Grenzwerte und nicht durch einen einzelnen festen Wert isoliert geregelt wird. Was das für Fahrer und Käufer bedeutetWenn Ihr neues Elektrofahrzeug über einen NACS-Anschluss verfügt, können Sie NACS-Ladestationen an Superchargern und an Standorten von Drittanbietern nutzen, die diese anbieten, sowie NACS-AC-Ladestationen zu Hause oder am Arbeitsplatz. Wenn Ihr Elektrofahrzeug noch CCS1 verwendet, suchen Sie nach offiziellen DC-Adaptern und bestätigen Sie den Standortzugriff in der App, bevor Sie sich auf einen bestimmten Standort verlassen. Wählen Sie während der Umstellung Ziele aus, die aktuelle Anschlusstypen und Verfügbarkeit anzeigen, um Umwege zu vermeiden. Häufig gestellte FragenIst NACS dasselbe wie SAE J3400?Ja. NACS ist der ursprüngliche Name; SAE J3400 ist die standardisierte Bezeichnung, die von der Industrie und den Aufsichtsbehörden verwendet wird. Benötige ich ein spezielles Ladegerät für zu Hause?Wenn Ihr Auto über einen NACS-Anschluss verfügt, vereinfacht eine NACS-Wandeinheit die Arbeit. Wenn Sie bereits eine J1772-Wallbox besitzen, kann ein AC-Adapter die Lücke bei vielen Fahrzeugen schließen. Wie schnell wird mein Auto mit NACS aufgeladen?Dies hängt von Ihrem Fahrzeug und dem Standort ab. Erwarten Sie eine hohe Leistung, wenn Ihre Batterie warm und bei niedrigem Ladezustand ist. Diese nimmt mit zunehmender Ladung ab. Der Stecker garantiert keine bestimmte kW-Zahl; dies ist vom Standort und dem Fahrzeug abhängig. Kann jedes CCS1-Auto mit einem Adapter einen Supercharger verwenden?Der Zugriff hängt vom Standort, dem Software-Flow und der Zulassung des Adapters ab. Beachten Sie die offiziellen Richtlinien für Ihr Modell und Ihre Region. Vermeiden Sie nicht zugelassene „Abreißvorrichtungen“, die überhitzen oder die Verriegelung deaktivieren können. Was sollten Flotten- und Immobilienbesitzer im Jahr 2025 tun?Planen Sie gemischte Beiträge ein. Fügen Sie NACS-Handles hinzu, wo die Nutzung es rechtfertigt, halten Sie während der Umstellung den CCS1-Fußabdruck klein und sorgen Sie für eine eindeutige Beschilderung. Was Workersbee für Sie tun kann?Steckverbinder-Hardware, bereit für den heutigen MixNACS- (SAE J3400), CCS1- und CCS2-Griffe – natürlich gekühlt und flüssigkeitsgekühlt – abgestimmt auf die Leistung und das Klima Ihres Schranks.Sehen: Workersbee EV-Anschlusssortiment Migrationskits und AnleitungenOptionen zum Austauschen von Kabeln und Griffen, Zugentlastung und Manschetten, Beschriftungsvorlagen und Vorschläge für die Beschilderung der Buchten, damit gemischte NACS/CCS-Standorte übersichtlich und nutzbar bleiben. Technische UnterstützungHelfen Sie mit der Reduzierungsrichtlinie, der Temperaturüberwachung und den Einstellungen zur Stromteilung, um die Sitzungen während der Spitzenzeiten stabil zu halten. Konformität und TestsAufbau im Einklang mit SAE J3400/J3400-2; routinemäßige mechanische und thermische Zyklustests; Dokumentation für Genehmigungsabläufe des Anbieters. Anpassung und SkalierungGrifftexturen, Überformungen und Branding-Optionen; Chargenkonsistenz für Rollouts an mehreren Standorten. Sie sind sich nicht sicher, welchen Griff Sie wählen sollen?Teilen Sie uns die Leistung Ihres Schranks und die Umgebungsbedingungen mit. Wir empfehlen Ihnen ein passendes Paar für eine gleichbleibende Leistung.→ Arbeiterbiene NACS Anschluss→ Sprechen Sie mit einem Ingenieur (info@workersbee.com) Verwandt Artikel: Was ist ein EV-Anschluss Typ 2?Was ist der J1772-Anschluss?

Mit der explosionsartig wachsenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen steigt auch der Bedarf an Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge rapide. Insbesondere für Fernreisen besteht eine höhere Nachfrage nach öffentlichen Gleichstrom-Hochleistungsladegeräten auf Autobahnkorridoren. Regierungen bemühen sich, den Bau von Hochleistungsladestationen voranzutreiben，Aufgrund des immensen finanziellen Drucks, der hohen Anfangskosten und verschiedener Anforderungen an staatliche Anreize waren die Fortschritte jedoch nicht optimal. Der Markt braucht einen Aufschwung mit leistungsstarken und kostengünstigeren Schnellladeprodukten. Workersbees natürliche Kühlung CCS2-Ladeanschluss 1.1 geht mit voller Aufmerksamkeit in den Markt. Der CCS2-Ladeanschluss 1.1 ist eine weitere Erkundung des weltbekannten Ladelösungsanbieters Workersbee im Rahmen der Laderevolution für Elektrofahrzeuge. Nutzen Sie die Natural-Cooling-Technologie, um eine stabile, kontinuierliche Stromabgabe von bis zu 375 A zu unterstützen und setzen Sie damit einen neuen Standard für die Natural-Cooling-Leistung beim Hochleistungs-Gleichstromladen. Neben der Verbesserung der Ladeeffizienz hat das Unternehmen auch Durchbrüche bei der technologischen Innovation erzielt und ist erneut führend auf dem Lademarkt in Bezug auf Zuverlässigkeit, Sicherheit, Kosteneffizienz und Marktanwendungen. Der durch den Leiterwiderstand verursachte Temperaturanstieg ist ein entscheidender Faktor für die thermischen Verluste der Ladeenergie. Um dieses hartnäckige Problem zu lösen, verwenden Produktingenieure anstelle der herkömmlichen Niettechnologie die Ultraschallschweißtechnik für Anschlüsse, um den Widerstand an der Anschlussverbindung zu verringern und so den Temperaturanstieg zu verringern und sicherzustellen, dass jede Komponente der Ausrüstung innerhalb des zulässigen Temperaturbereichs ordnungsgemäß funktioniert.  Durch die Unterstützung der Natural-Cooling-Technologie kann der Ladestecker auch beim Laden mit hoher Leistung einen geringeren Temperaturanstiegsbereich aufrechterhalten, wodurch das Risiko einer Überhitzung während des Ladevorgangs verringert wird und ein höherer Stromdurchfluss ermöglicht wird. Wir können uns darauf verlassen, dass es kontinuierlich mit einem hohen Strom von 375 A aufgeladen werden kann. Durch Labortests mit mehreren Proben, auch bei einer Spitzenladung von 400 A um Nach ca. 60 Minuten wird der Endtemperaturanstieg immer noch innerhalb von 50 K kontrolliert in Sicherheit. Die herausragende Ladefähigkeit ermöglicht es Elektrofahrzeugen, in kurzer Zeit mehr Energie zu gewinnen, was den Besitzern von Elektrofahrzeugen ein effizienteres Ladeerlebnis bietet. Darüber hinaus erhöht es die Ladesicherheit erheblich und sorgt für einen langfristig stabilen Betrieb der Ladegeräte. Im Inneren übernimmt das Gehäuse des Steckverbinders den modularen Aufbau und macht ihn zu einer effizient herstellbaren Standardkomponente, wodurch die Komponentenkosten weiter gesenkt werden. Die clevere Struktur mit mehreren Dichtungen verbessert die Wasserdichtigkeit an der Verbindungsstelle zwischen Stecker und Kabel und erleichtert das Erreichen der Schutzart IP55. Es ist nicht nur wasserdicht und staubdicht, sondern auch feuchtigkeitsbeständig, was in manchen Bereichen in feuchten Umgebungen sehr zuverlässig ist.  Es verhindert effektiv das Eindringen von Wasserdampf in den Ladestecker und vermeidet so mögliche Kurzschlüsse und Leckunfälle. Ob bei rauen Wetterbedingungen mit Regen oder Schnee oder in Umgebungen mit hoher Luftfeuchtigkeit, es bietet eine zuverlässige Schutzbarriere und sorgt dafür, dass das Ladegerät in einem effizienten, stabilen und sicheren Betriebszustand bleibt. Darüber hinaus verfügt es über eine Reihe leistungsstarker Sicherheitsmaßnahmen. Auch die Materialauswahl für die Produktherstellung ist streng und erfordert eine hohe Flammwidrigkeit, Druckbeständigkeit, Verschleißfestigkeit, Schlagfestigkeit und hohe Ölbeständigkeit. Diese herausragenden Forschungs- und Entwicklungs- und Produktionsanforderungen veranlassen uns, zuverlässigere Ladelösungen für Ladestationen bereitzustellen und gleichzeitig die Lebensdauer von Ladeanschlüssen und -kabeln zu verlängern, den Anforderungen der Benutzer nach hohen Standards und hochwertigen Produkten gerecht zu werden und die Wartungskosten zu senken. Im Vergleich zu Wechselstrom-Ladestationen weisen Gleichstrom-Ladestationen eine höhere Ladeeffizienz auf und werden von Autobesitzern bevorzugt, die auf Autobahnen schnell aufgeladen werden müssen. Im Vergleich zu Systemen mit Flüssigkeitskühlung hat der CCS2 Natural-Cooling-Ladestecker einen klaren Vorteil in der Wirtschaftlichkeit. Seine hohe Kompatibilität mit Ladestationen mit natürlicher Kühlung reduziert die komplexen und teuren Baukosten von Flüssigkeitskühlsystemen, Kabelinvestitionskosten und Betriebswartungskosten, macht schnelles Laden wirtschaftlicher und trägt zur weiten Verbreitung von CCS2-Anschlüssen und sogar Elektrofahrzeugen bei. Der CCS2-Stecker 1.1 mit natürlicher Kühlung von Workersbee hat nicht nur bedeutende technologische Durchbrüche erzielt, sondern auch eine starke Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt bewiesen. Durch ein zukunftsorientiertes globales Marktlayout und die Gründung des Hauptsitzes in Europa hat die Markteinführung neuer Produkte zu spannenden Rückmeldungen geführt. Der Ladestecker ist hochkompatibel und anpassbar an DC-Ladestationen auf dem europäischen Markt， und leicht zugänglich. Mit TÜV- und CE-Zertifizierungen wurden seine Sicherheit und Zuverlässigkeit von internen Testkunden einhellig gelobt und äußerten große Erwartungen an eine weitere intensive Zusammenarbeit. Der CCS2 Natural-Cooling-Anschluss 1.1 von Workersbee unterstützt optionale Stromkonfigurationen von 250 A bis 375 A und ermöglicht durch die nahtlose Integration mit der Natural-Cooling-Technologie problemlos ein wirtschaftlicheres Gleichstrom-Schnellladen. Es überwacht effektiv die Arbeitstemperatur während des Ladevorgangs und liefert angemessene Rückmeldungen, um den langfristig sicheren und stabilen Betrieb der Ausrüstung zu gewährleisten. Wir freuen uns darauf, freundschaftliche und positive Verbindungen mit allen herausragenden Automobilherstellern, Ladegeräteherstellern und Ladestationsbauern aufzubauen und gemeinsam die Ladebranche für Elektrofahrzeuge in eine effizientere, sicherere und nachhaltigere Zukunft zu führen.